宝马发动机电脑系统异常_宝马发动机电脑系统异常怎么办
1.宝马车供油系统故障怎么回事?
2.宝马x6发动机电脑不通讯
1、需要用专业电脑检测读取,静态检查,我们先检查了真空管路没发现异常;
2、我们找来真空表测量增压管路真空度正常;
3、我们找来手动真空泵测试废气旁通阀能灵活动作,真空动作膜片室保持压力正常;
4、我们检查压力转换阀电阻为10.7Ω(标准值9.8~11.2Ω),在正常范围;
5、读取DME工作数据未发现异常。
最后在检查完安装后发现了异常,发动机熄火后听到有一个电磁阀发出了1min左右“滋滋”异常的声音,正常没有这种声音,最后再次把压力转换电磁阀分解。
问题发现了,电磁阀控制真空的地方有2个滤网灰尘特别多,造成堵塞,堵塞造成真空难以及时消失,灵敏度失常,瞬间造成增压压力过高,最后更换2个电气动压力转换阀,路试没有再出现故障。
宝马车供油系统故障怎么回事?
车辆信息:车型:F18发动机:N20行驶距离:135000KM故障现象:主机CID显示屏提示“供油系统故障”,组合仪表无报警提示。修理流程:1.首先在专用电脑上进行快速测试,读取以下故障代码(如下图)。2.运行相应的检测计划:系统,提示EKPS故障可能性为三星。由于没有报告DME故障,因此怀疑是EKPS内部的故障。3.调用控制单元功能,读取EKPS模块数据。急加速、缓加速、电动燃油泵电流和电压无明显变化,基本恒定(总线端子KL30----14.5v电动燃油泵电压----14.1v)。EKPS与PT-CAN2连接,因此测量PT-CAN2的波形,正常。4.咨询Fub,说明电动燃油泵的电控部件故障,与电动燃油泵控制单元(EKPS)的控制单元通信故障时,将进行标准检查(全球测试模块)。如果某个控制单元发生内部故障,电动燃油泵控制单元(EKPS)的控制单元可能会发生故障记录。与发动机控制单元的通信中断或发生错误时,电动燃油泵控制单元的控制单元将切换为紧急运行。电动燃油泵被控制为全功率运行。5.结合上述所有信息,认为EKPS内部故障可能性最高,更换EKPS,为车辆编程代码。更换后的故障依然存在。故障代码也没有变。无法删除故障代码。请尝试重置控制单元。删除故障代码也无法删除。之后更换了电动燃油泵,但故障依然存在。6.寻找配置相同的车辆,更换DME和CAS,安装后故障消失,读取当时的数据流。此时,急加速、缓加速、电动燃油泵电流明显变化,电流范围在7A至10A之间。也可以删除故障代码。由此,确定故障为DME内部的故障,并发出警报。7.更换DME及CAS后,又出现新故障。从故障代码可以看出,主要是与ICM模块相关的故障。8.编程ICM并设置代码后,故障就会消失。故障原因:由于将DME和CAS反向,ICM模块内部的软件设置代码数据错误,再次更改ICM设置代码后恢复正常。温馨提示:放倒DME后,车辆无法行驶。需要重置齿轮箱。维护总结:日常维护时,尽量不要进行更换测试。否则,可能会引起其他意外故障。
宝马x6发动机电脑不通讯
1.程序错误。车辆上的电脑程序出现错误,导致供油系统失灵。你可以试着重启主机,按住音量旋钮15秒以上。
2.线路问题。电动燃油泵的电源线束和燃油输送装置上的压力调节阀之间可能存在干扰,这可能会在车辆使用过程中损坏线束。在某些情况下,可能会发生内部短路。存在此类问题的车辆可能会被宝马召回。
3.漏油。可能是车辆的油管路出现了泄漏,导致车辆供油不足,泄漏需要维修。
4.油压太低。可能是油箱内气压太低,导致供油受阻。打开燃油箱盖,保持燃油箱内外气压一致。
5.燃油泵损坏了。可能是燃油泵损坏,导致燃油无法输送,需要更换新的燃油泵。
6.模块损坏。可能是供油控制模块损坏,导致不能正常供油。为了正常供油,必须更换新的控制模块。
7.存在杂质。可能是燃油系统杂质太多,导致供油不正常,需要及时清洗燃油系统。
8.电池没电了。可能是电池使用时间过长,导致电量损耗或者老化后无法使用,导致车辆的燃油供给系统失效,需要更换新的电池。
9.防冻液不足。恶劣天气条件下,防冻液不足,导致供油系统管道损坏。因此,需要及时检查和添加车辆防冻液。
10.传感器故障。可能是供油系统内部某个传感器出现故障,导致车辆无法正常供油。在修理之前,有必要阅读故障代码。
百万购车补贴
宝马x6发动机电脑不通讯是车身电脑出问题。这种情况是车身电脑出问题,网络通讯存在异常和干扰和发动机电脑本身出现问题引起的,可以先检查一下其他电脑是否正常,以及网络通讯这些地方。此车采用的多路传输系统,两条网线的电压分别是2.4伏和2.6伏,两条网线之间的电阻是60欧姆,可以在诊断插座的11和3,14和6位置测量一下,出现电阻或者电压异常,考虑线路本身出现问题或者车身电脑损坏,新的电脑需要编程,否则无法正常使用,维修电脑更换内部通讯模块的价格在300元,找当地的汽车电子的师傅就可以维修,修不好不收钱。
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