厂家倒闭汽车怎么修_车辆厂家倒闭车辆电脑系统

1.汽车厂商如果倒闭了，对车主有什么影响？

这个问题关系到公司，品牌，技术专利和生产线等几个问题。品牌，技术专利和生产线都是公司的资产，可以进行买卖和转让。比如大家都知道兰博基尼是意大利的品牌，但是现在归德国大众所有。同样，沃尔沃被吉利收购依旧叫沃尔沃，就像儿子可以过继，但无法改血统一样。所以 汽车 企业破产可以把品牌，专利或者生产线卖给别人，由别人继续延续着这个品牌的生命。

美国的 汽车 工业经过了百年的发展竞争破产和重组，最终仅剩下通用、福特、克莱斯勒三大 汽车 公司巨头及旗下的子公司品牌。目前由于已经达到了相当规模具有很强竞争力，再加上政府的保护政策，再次破产的可能性极小。

实事求是的讲，美国的 汽车 工业虽然是具备相当规模和 科技 含量， 科技 工业的核心竞争力和注重点现在已经不在这上面了（相反，德国和日本的 汽车 工业在世界上占有相当重要的地位和份额）。他的航空发动机和民用军用飞机研发 科技 和生产水平能力和规模绝对在世界上是遥遥领先无人能及的。这方面的 科技 含量制造难度和利润与 汽车 业也是不能同日而语的。

美国的整个军工产业在世界上也是最全面最庞大最占据至高点最具 科技 含量的。这里面包括了航母、各型各类军机、军舰、导弹、核武器、卫星导航侦察定位及太空武器系统、激光武器、火炮、坦克步兵战车、后勤保障战地救护医疗、侦察夜视、化学生化核放射防护、军民两用前沿高 科技 研发等等包罗万象。

另外，美国的农业和农机、医疗器械、制药研发生产、石油天然气、化工，特别是在计算机、电脑、芯片、机器人、光刻机、大型精密机床、特种金属研发应用等方面，也占据着领先的前沿位置。

美国之所以能一家独大，一是依赖其美元世界货币霸权地位，再就是超强的教育科研人材储备，还有二战后构建的北约军事同盟及遍布世界的军事基地。

美国的 汽车 工业，一是基础和规模仍在，二是有政府托底保护，三是通过并购合作旗下有众多子公司和著名品牌，再就是本身就是世界上数一数二的 汽车 消费大国和市场（目前也只有中国的需求量能与之竞争），用车政策环境也相当宽松，所以几大利好综合，美国的 汽车 工业不会倒闭， 汽车 消费还将持续火爆。

美国 汽车 以通用，克莱斯勒，福特三大品牌为主，其它小品牌很难生存，又加上美国品牌特点油耗太大，在海外市场竞争促销优势。

赖账呗

买到中国来，随便一个都能值500万美金。宝沃倒闭半个世纪了都有人买。

汽车厂商如果倒闭了，对车主有什么影响？

依据家用汽车产品修理、更换、退货责任规定，汽车生产厂家倒闭的，汽车的三包责任按照有关法律法规规定执行，一般由厂家承担后续的责任。根据相关法律规定，经营者破产、合并、分立、变更的，其三包责任按照有关法律法规规定执行。

产品质量纠纷解决方式有哪些

1、协商：消费者发现产品质量存在问题，生产者、销售者应当与用户、消费者首先通过协商，达成和解。

2、调解：包括民间调解、行政调解和法院调解。

行政调解是指由工商行政管理部门、产品质量监督管理部门及其他有关部门主持的调解。

法院调解是以诉讼途径解决纠纷时，先进行的一种调解。

3、申诉：向有关行政部门申诉。

4、仲裁：仲裁是指双方当事人自愿而且达成书面协议将纠纷交给第三方———各地仲裁委员会作出裁决，纠纷双方有义务执行该裁决，从而解决纠纷的法律制度。仲裁裁决一裁终局而且具有强制性，表现在当事人一旦选择仲裁解决纠纷，仲裁者所作的裁决就具有法律效力，权利人可以向人民法院申请强制执行。这也是仲裁和调解的区别所在。

我国实行一裁终局制度，即仲裁裁决作出后，当事人就同一纠纷，不能再申请仲裁或向人民法院起诉，但当仲裁裁决结果被人民法院依法裁定撤销或不予执行的，当事人可就该纠纷根据双方重新达成的仲裁协议申请仲裁，也可以向人民法院起诉。我国的仲裁机构独立于行政机关，不实行级别管辖和地域管辖。经济纠纷发生后，是否选择仲裁以及选择哪个仲裁委员会仲裁都由当事人自主决定。

6、诉讼：当产品质量发生民事纠纷，当事人各方可以向人民法院起诉。这是法律规定的解决产品质量民事争议的最后途径。

法律依据：《中华人民共和国产品质量法》 第四十条

售出的产品有下列情形之一的，销售者应当负责修理、更换、退货；给购买产品的消费者造成损失的，销售者应当赔偿损失：

(一)不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的；

(二)不符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准的；

(三)不符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况的。销售者依照前款规定负责修理、更换、退货、赔偿损失后，属于生产者的责任或者属于向销售者提供产品的其他销售者(以下简称供货者)的责任的，销售者有权向生产者、供货者追偿。销售者未按照第一款规定给予修理、更换、退货或者赔偿损失的，由市场监督管理部门责令改正。生产者之间，销售者之间，生产者与销售者之间订立的买卖合同、承揽合同有不同约定的，合同当事人按照合同约定执行。

按照《汽车品牌销售管理实施办法》规定，在汽车退市之后，厂家仍然要确保10年的零部件供应。另外一般厂商倒闭前会发布公告，告知售后服务如何延续。比如欧宝在2015年退市，由上汽通用接手欧宝售后服务业务；西雅特品牌退出中国后，其售后就交由进口大众接手。厂商倒闭则会影响我们维修的便利性（含保修维修）及二手保值率。

厂商倒闭概率比较小，4S店倒闭倒是比较常见。我们重点分析如果购车4S店倒闭对我们有什么影响！

1.《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》也就是我们常说的

三包法，其法定主体是经销店不是厂商，也就是说谁销售谁负责

。经销店承担责任后可向厂商申请相关费用。也就是说在三包有效期内发现退换车时，必须到买车的销售店，不是全国任何一家4S店都行（包修可以退换不行）。如果经销店倒闭了，真发生退换，其手续就非常麻烦。需要多方面协调，才能处理。

2.购车时的保险押金或者定期保养预售款，如经销店跑了，则可能没法收回造成损失。

3.保养索赔就比较麻烦，需要跑到其他地方经销店处理。

建议

1.购车资料要保留好，避免丢失！比如购车发票、保修手册、三包凭证、还有钥匙密码等必须保留好。方便我们后续相关申请。比如质保这些都需要相关凭证。自己那一份不见了，4S店也倒闭就非常麻烦。

2.留意相关通知。负责任的经销店和厂商都会提前通知，我们收到通知后要及时按要求处理。

3.品牌退市后需要按照商业规则去走，按照约定的年限为消费者提供维修服务，如果不能履行，消费者可以向相关机构进行维权。

购车前最好从车辆品质、品牌知名度，以及用车成本和便利性角度看，购车时选择保有量较大的汽车品牌。保有量大的车型保值率更高，更易转手出售，小众品牌车保值率相对较低。