马自达系统升级要多少钱_马自达电脑系统升级
1.12年马自达3更换新电脑板要怎么做
马自达CX4中控台屏幕白了是死机了,屏线接触不良,屏保险熔断和屏电路故障,从你说的折腾了一番开机后可以看清图标,如果图标瞬间消失,屏线接触不良的可能性大,可清洁或换屏线后试机,如果图像缓慢消失且光标反应迟钝多是屏电路故障。
CX4中控台的使用
出现白屏故障,基本上可以肯定是液晶屏体的供电电路出问题多一些,就是说的差电压。一般的液晶显示器的工作方式是,液晶屏加电后工作,及液晶屏如果不加电应该是白屏的,一种是由主板提供的各种工作电压,另外一种是主板只提供一个3,3V的电压。
如果重新启动之后还是出现死机白屏现象,建议去升级一下系统,车机的功能越来越多,所以车机跟手机和电脑一样是有操作系统的,操作系统有bug是比较正常的,bug可能会导致车机经常卡死,所以升级系统也是可以解决问题的。
12年马自达3更换新电脑板要怎么做
一、动手之前
1、了解导航仪
从宏观上直接能够辨别的,是车载机还是便携机;是正版机还是山寨机;是原装的还是加配的;是一体的还是分体的;...一般来说,车载原装导航很难自己升级,有的需用光盘及专用输入仪器升级,有的导航软件是在内置硬盘或存储卡中,并且软件固化加密,甚至有锁死端口的暗箱程序,若是这样的导航,劝君罢手,喜欢折腾就弄个山寨机玩玩.有的便携式正版导航,设有内卡和外卡,把主要参数固定在加密的内卡上,只允许升级原有地图,很难变更版本,这一类便携导航也不在自行折腾之列。除此之外,其它种类的导航仪,你都可以对它发号施令了.当然由于导航仪自身的系统方案、架构的特殊性,像个别的老款天派、科骏达和飞利浦mips架构等导航仪,对地图非常挑剔;甚至有的索菱机子对大卡和小卡的要求也非常严格,只认apacer品牌的大小合卡;遇到这样的机子在折腾时会给你带来的不同程度的困难,下手前要有一定的思想准备。
2、了解自己
自己是否有一点电脑方面的基础知识(因为导航仪本身就是一台小电脑——单板机),是否知道什么是路径、根目录、批处理文件、可执行文件等一些名词;是否具备下载并安装一些工具软件以及修改文件名、启动路径的基本能力。
搞清了上述两个方面,就可以决定是否折腾你的导航了,如果心里没底,激流勇退也不失为上策,识时务者为俊杰嘛,我们就此拜拜!
二、磨刀不误砍柴工
既然想继续折腾,就先了解点升级导航的必备知识,有助于你查资料做对比,请教高手时能听明白对方的指导。
1、圈内行话
升级导航,一般是对软件的升级(硬件升级比较简单,就是购买+安装),而导航的软件主要包括两大部分:一部分是地图数据,另一部分是主程序。
折腾导航者通常采用如下术语:
①.机油=GY(GPS之友)=升级导航者
②.兔子=图资=地图
③.种子=主程序
④.O文件=OEM=破解文件
⑤.带壳O文件=不能改动的破解文件
⑥.去壳O文件=可以修改的破解文件
⑦.去癍=去除地图界面上的额外印记
⑧.漂=图上显示位置与实际地理位置时符时不符的现象
⑨.搜星=搜索到卫星信号
⑩.跳星=定位显示很不连贯,图标有“蹦”或者“迟滞”的现象。
⑾.杂交=把不是同一个版本的主程序和地图结合在一起
2、专业名词的直白解释
①.端口——接收卫星信号的通道,设置不对则不能搜星;
②.速率(音译波特率)——类似频率,可影响信号传输的快慢;
③.虚拟端口——导航仪的物理端口被占用后,要虚拟出端口给导航使用;
④.2D——平面地图显示;
⑤.3D——三维画面显示;
⑥.模拟器——可以在电脑上模拟出一般导航仪的WinCE系统,从而在电脑上就可以运行导航地图等软件,不必在导航仪上试验,尤其方便车载导航的GY们.
⑦.卡名——每台导航仪都为存储卡规定了卡名,与物理属性有关;
三、四两破千斤
要动真格的了,还是先提醒别忘了备份卡上文件,最好是用另一张SD卡来做升级试验,即使不成功也不会影响正常使用。有的SD卡已被永久写保护处理了,只能用别的SD卡来做试验,有一些装道道通正版地图的SD卡就是这样。
我们虽然是升级地图,但不要急于求成,而是先用端口速率检测软件来趟趟道,因为端口检测软件都很小(一般是100K左右),往卡里拷方便,不占地方,并且能起到一举两得的作用:一是探个虚实,看看你的导航是否能接受这个外来的“不速之客”,所谓接受是指该软件能正常运行;二是检测一下导航仪的卡名、分辨率、端口、速率、系统以及CPU方案等指标,以便对症下药。下面就这两方面做以说明:
1. 如何运行端口检测软件
(1)第一类机子可通过导航仪的界面直接设置(一部分导航仪具有这种功能)启动路径,来启动端口检测软件,这种启动方式最简单,如金像王就是这样;
(2)第二类机子可通过设置路径文件来修改可执行文件的名称,来设置启动路径,如有的可以直接打开HBS.txt文件进行修改;
(3)第三类机子是只有固定的启动路径,既不能通过界面来设置,也不能通过修改路径文件来设置,但在SD卡中能看到地图文件夹,这时把端口检测软件拷入原导航文件夹内,将端口检测软件的名称换成原导航的启动文件名称(事先将原导航的启动文件名称更名,以防重名),采用这种偷梁换柱的方式来达到启动端口检测软件的目的,如有的卡仕达机子导航目录名为Mobilenavigator,启动文件名为Mobilenavigator.exe,那么就将端口检测软件名改为Mobilenavigator.exe来冒充原导航的启动文件(可执行文件)。
2. 如何检测导航仪的端口速率
(1)用一个端口检测软件测试时,要多运行几次,相对稳定的状态下再读取数据;
(2)尽量多用几种端口检测软件来测试,至少用两种。这样得来的参数才比较准确。
端口检测软件运行后一般会自动生成参数文件,把检测的结果记录在案。
知道了导航仪的端口、速率和分辨率就可以有的放矢了,本人建议先下载个善领DSA电子狗来进一步投石问路,因为DSA是麻雀虽小(10M左右)五脏俱全,并且具有较好的兼容性,可以用它来试验机子是否能正常搜星,将来继续留用也是不错的选择。
如果DSA运行正常,且能搜星,标志着升级的道路已经畅通。当然在折腾的过程中还会遇到意想不到的麻烦,本着先易后难,从简到繁的原则,先选择一些与卡名和目录无关,且端口速率易于修改的地图进行升级,像城际通、凯立德(高清的端口修改麻烦些)、道道通、灵图天行者等地图大部分都比较好折腾,而像新科高德、领路人等地图对卡名和目录都有严格的限制,有一定经验后再折腾这一类地图就易如反掌啦,到那时可以说是海阔凭鱼跃、天高任鸟飞啊,你就就随心所欲地尽情折腾吧!
五、凯立德地图升级
第一,先不要急着拔卡!进入导航界面,在查找哪里输入6个A自动出现版本信息,激活码,特征码!有的机器原机用的破解版可能没有激活码和特征码,这个不需要管他把版本信息记下来就可以了!
第二,把原车卡插入电脑!这里要注意先不要动其他的!这一步是看他原来机器的端口和分辨率和卡名也就是文件名也就是说看他原机导航路径是不是凯立德的文件名。模拟屏的就看文件夹里面的NAVICONFIG.txt文件:
COMMPORT=端口
BAUDRATE=波特率
这两个地方要记住以后要用!
高清屏的就打开NaviResFile这个文件夹!然后在里面找到NaviConfig.dll这个也就是凯立德端口文件!在用凯立德字符串修改器打开!就可以看到地址栏的数值:3FO位置就是端口,490位置就是波特率。到此我们查看原机端口结束!
下面再看原机文件夹名字:
道道通的一般为:RTNavi;
凯立德的一般为:NaviOne。
其他的就不一一解说!
文件夹看完了在需要看的就是原机有没有引导文件了。一般有 shell.ini、Navi.ini。好帮手的一般高清的都是单图引导!所以就把地图文件夹以外的全部文件保留下来就可以了!
然后格持化SD卡!
如果原机导航路径不可以设置,比如车视杰车机导航是固体导航路径的!车世杰的机器用2521J08的零售版检测安装之后有部分机器装完之后没有声音或者收不到星,其原因是由于2521J08地图新增了一个DLL与程序名有关,因车世杰导航路径不是标准路径,因而需要人为更改文件名:
文件夹NaviOne修改为RtNavi
NaviOne.dll修改为RtNavi.dll
NaviOneSCH.dll修改为RtNaviSCH.dll
NaviOne.exe修改为RtNavi.exe
这样操作之后问题可以得到解决,运行凯立德!
第三,因为2521J08地图及2011年最新主程序与旧版大不相同!所以建议使用专版主程序搭配2521J08地图!反之会出现没有声音,漂移等诸多问题!
这里特别说明一下:旧版凯立德主程序和新地图是不可以杂交!会出现激活界面!进不去导航!(除破解版)
第四,怎么挑选适合自己的主程序!
现在就拿欧华的机器说下!他的原机专用主程序:
C0987-C7302-2241J07
那么我们就需要找他对应的主程序号0987来升级!后面7302的数字代表更新版本号!数字越大代表主程序版本越高!两个主程序做对比:
以前是C0987-C7302,现在是C0987-C7502。这里就不难看出那个主程序是最新的了!
这里给大家说下怎么可以快速找到适合自己的主程序:进入GPS论坛找到“资源—搜索”。点击出现搜索界面,然后输入你要找到凯立德主程序名字就可以了!
凯立德版本代码标示
1、第一个字母,代表主程序应用的机型,可以是下面三种:
M:手机
P:PND,手持机
C:车载一体机
2、第二个字母,代表主程序应用的OEM厂商快速写识别码或大产品类型,可以是:
C:C-Car版通用识别码,代表800*480的C-Car版主程序
D:C版通用识别码,代表C版主程序
F:奥可视识别码,一定是C版主程序
G:橡果国际识别码,一定是C版主程序
H:好帮用识别码,可能是C版主程序,也可能是C-Car版主程序
K:韩酷识别码,一定是C版主程序
N:纽曼识别码,可能是C版主程序,也可能是C-Car版主程序
R:昂达识别码,一定是C版主程序
W:京华识别码一定是C版主程X:欣万和识别码一定是C版主程序
Y:神行者识别码一定是C版主程序
3、第一串四个数字,代表机型编号凯立德的同系主程序在功能上是基本一致的,但同时为不同机型定制了适合这个机型的功能,只有使用这个机型才能通过机器上的真实按键使用,在升级主程序时,只要看这四位就知道是不是为同一机型定制的。
4、第二串四个数字,代表版本可以分为三组:
第一个数字,代表主程序的颜色:
5:代表绿版,被C版采用
6:代表蓝版,被C-Car版采用
7:代表黑版,被C-Car版采用
第二个数字,代表主程序版本升级序号,越大,版本越新,功能越强。
最后两数字,内部流水号。
第五,主程序选择好后!我们开始选择地图!
大家应该都知道!一个完整的凯立德程序是由以下几个主要程序组成的:
启动程序也就是第四部下载的、地图文件、实景文件。
地图是有:
地图-------------(自行升级,必须同时更换)
NAVIBG.CLD----地图文件
NAVIMAP.CLD----地图文件
NAVIPIO.CLD----地图文件
NAVIRD.CLD----地图文件
NAVICMR.CLD—电子眼数据
KLD 3D路口放大NAVIIMG0xS文件对应的分辨率如下:
NAVIIMG01S 对应 320X240,NAVIIMG03S 对应 480X234,NAVIIMG04S 对应 800X480,NAVIIMG04 对应 800X480 实景,NAVIIMG06S 对应 480X272,NAVIIMG07S 对应 400X234,NAVIIMG08S 对应 640X480,NAVIIMG10S 对应 400X240等文件组成的!
这些也就是我们通常说的兔子!
第六,就是我们下载好的主程序和地图合并了!
先把我们的SD卡格持化,然后解压我们下载的主程序。
解压完一后可以看到一个一NAVIONE文件夹。打开之后可以看见:
AddrBook-----------------你本人地址资料文件夹
Res----------------------地图主}设置文件夹
Route--------------------路径文件夹
Track--------------------轨迹资料文件夹
Voice--------------------预录语音文件夹
CNVFONT.BIN--------------凯立德常驻程序
AddrParams.cld-----------地址簿,初始若缺失会自动生成
HisTrackParams.cld-------初始若缺失会自动生
NaviParams.cld-----------初始若缺失会自动生成
RPParams.cld-------------初始若缺失会自动生成
Resource.dat-------------凯立德常驻程序
Resource.irf-------------凯立德常驻程序
VOICEWAVE.VPK------------凯立德常驻程序
Loader.ini---------------文件路径及横竖屏设置
NAVICONFIG.txt-----------收星端口及波特率设置
config.exe---------------全屏起动
GPSLoader.exe------------全屏起动含设置
NaviOne.exe--------------凯立德常驻程序
carelandnaviconfig.dll---凯立德常驻程序
CarelandNaviMain.dll-----凯立德常驻程序
CarelandNaviRender.dll---凯立德常驻程序
CarelandNaviSymbol.dll---凯立德常驻程序'
CareLandRWRS.dll---------手写相关
NaviColor.dll------------凯立德常驻程序
NaviOne.dll--------------凯立德常驻程序
Phrase2.dll--------------凯立德常驻程序
等文件!其他的不一一说明!
再返回上一步到NAVIONE文件夹下!
然后选择这个文件发送到我们的SD卡里面!
然后在解压我们下载的地图文件和上一步一样右键解压!我们可以看到有11文件这里要注意不同时期的地图是不一样的,全部复制粘贴到我们SD卡NAVIONE的根目录文件下!然后在这我们机器对应的实景文件!和W08的3D文件!
不需要更改行车电脑的,也不能私自更改行车电脑程序的。都是有固定型号的。因为行车电脑传感器的工作参数与行车电脑的参数都是相互匹配的,这种匹配都是经过试验和实际应用来完成的,不能擅自更改的。
安全隐患:
防抱死制动系统、四轮驱动系统、自动变速器、主动悬架系统等。都配有自己的电子控制单元。汽车电脑的主体部分是单片机,是集成了微处理器、存储器和输入输出接口的电路板。
微处理器是单片机的核心部件。微处理器将输入的模拟信号转换成数字信号,根据存储的参考数据进行比较,并计算输出值。功率放大后,输出信号控制执行器,如喷油器和继电器。随着单片机计算能力和存储容量的增加,汽车计算机的功能也在增加。
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