力帆汽车的电脑接口在哪_力帆520行车电脑系统

2024-06-18 20:22:56

1.请问马自达6的轿跑车2.3排量的都有什么配置咯

2.身高183，春风NK250和力帆KP250哪个更合适，长久看哪个质量比较可靠？

3.力帆三轮车为什么耗油量这么大?

4.朗逸质量怎么样？

5.车辆怠速不稳是什么原因，怠速马达和点火系统已跟换

6.中国自主研发自主品牌的汽车有哪些？

力帆汽车的电脑接口在哪_力帆520行车电脑系统

奇瑞旗云的发动机是宝马的

奇瑞东方之子的配置

◇三菱4G64M型直立四缸16气门顶置凸轮轴多点电喷发动机

来自日本三菱汽车的优秀血统，宛如一颗强而有力的心脏，足以与你强盛的进取心相互匹配。

◇三菱INVECS-II智能型四挡手自动一体化变速器

日本三菱汽车独创研发的智能型变速系统，能仿真车主的驾驶习惯，自动执行最佳行车档位及换档时机。

◇SRS4安全气囊

采用世界知名百利德技术，前方及侧面共4个安全气囊的设计，将正/侧面所产生的撞击力降至最低，有效保护驾乘人员的安全。

◇ABS四轮防抱死制动系统

采用全球知名品牌德尔福先进四回路四感应器系统，当行进湿滑路面或紧急刹车时，能大大提高行车的制动性及稳定度，让轮胎不因锁死打滑而导致车子失控。

◇智慧自动恒温空调

电脑自动温控感测装置，以0.5摄氏度为基准进行温度微调，随时提供全车舱最佳温度/风量/风向，让车内常保另人舒适的恒温状态。

◇3屏幕DVD梦幻影音系统

配置其他高级轿车亦少有的3屏幕DVD系统，让你无论开到那儿，高级影院就在那儿，尽享凡人所不能享的精致视听。

◇八向电动调节真皮坐椅

驾驶座拥有八向电动调节功能、加上医学护腰器及三级可调式头枕，可调整至最贴合身体的位置，让你从头到脚无处不伏帖；搭配细腻的真皮质感，就象置身在柔软、舒适的高级沙发上一样，让开车更是一种享受。

◇双层双开启防夹式电动天窗

全开/斜置式两种模式、能精准控制进入的阳光量及风量，让你的视线更加开阔，将最美丽的天际风景尽收眼底。

请问马自达6的轿跑车2.3排量的都有什么配置咯

在今年的重庆车展上，力帆最新一代纯电动车650 EV正式上市。可以算是力帆620 EV的换代产品。根据官方消息，力帆650 EV的综合续航里程将超过300公里，相比力帆620 EV有大幅提升。而且它79.9-86.8万元的补贴价格无疑是很有竞争力的。今天我们就来看看这款新能源家用车，够贵的。

外观方面，力帆650 EV基本采用了汽油版的设计，只有一些细节上的调整。作为一款主打实用的家用车车型，力帆650 EV在外观上并不张扬，看起来非常稳重。对于年轻消费者来说，这样的外观可能很难吸引他们的注意力，但个人认为这样的设计还是足够吸引人的。

力帆650 EV延续了汽油版低调稳重的设计，外形非常简洁。相比于替代车型力帆620 EV进行了全面升级，车身尺寸也有一定程度的增加。

新车前脸采用倒梯形中网设计，尺寸较大，与大灯组相连，整体感较强。

与汽油版不同的是，650 EV中网增加了蓝色镀铬饰条，以强调其新能源车型的地位。

中网的logo后面是650 EV 125A DC快充接口。根据介绍，充满80%的电只需要半个小时。

大灯采用经典的鹰眼设计，光源采用卤素灯，其中远光灯还配有透镜，转向灯采用“L”型LED灯带。

力帆650 EV不配备雾灯。取而代之的是LED日间行车灯。倒“L”形与转向灯相呼应。

相比620 EV，60EV的车身尺寸有了一定的提升，长宽高分别为4625mm/1715mm/1510mm，轴距为2610mm。

车身左后侧是650 EV的15A交流慢充接口，充满电需要10个小时。

与老款相比，新车的尾部造型更加自然。从前翼子板延伸至尾灯的腰线也增加了整体性。

尾灯造型非常简洁，尺寸也很大，点亮后夜间辨识度很高。

后备箱盖上有上翘的设计，形成鸭尾造型，还是给车身增加了一些美感。

该车配备15英寸双五辐合金轮毂，与汽油版保持一致。轮胎也采用Giticomfort系列轮胎，规格为195/60 R15。

总结:力帆650 EV外观和汽油版差别不大。也许年轻消费者会觉得它看起来没那么新潮。但就这种定位模式而言，并不需要太花哨的设计来吸引眼球。简单、大气、抢眼就够了。

内饰配置:配置的实用质感提升

力帆650 EV的内饰也基本沿用了汽油版的布局，只是挡把换成了旋钮换挡。真正的车型是豪华型，所以配置还是挺丰富的。

650 EV的内饰沿用了汽油版的T型布局，整体设计中规中矩。基本没有什么入门难度，操作起来非常方便。

中控台顶部为硬塑料材质，结合其价格可以理解。材质表面有质感，不会给人太多廉价感。

方向盘采用了常见的三辐造型，三点钟和九点钟握柄处采用了凹面设计，这两个位置的材质也经过了增加摩擦力的处理，不用担心手掌出汗而打滑。

仪表盘采用经典的双圆设计，中间是行车电脑显示屏。因为是纯电动车，650 EV转速表显示的是电机的转速。

左方向盘控制区的按键功能从左到右分别是行李箱开启键、电动后视镜调节和大灯高度调节。

实拍车型配备大尺寸中控面板，触控操作，两侧有快捷功能按键，方便驾驶。

力帆650 EV系统全部配备手动空调节，采用旋钮和按键操作方式。常用的功能基本上都有快捷键，用起来非常方便。

总结:力帆650 EV的内饰在材质和配置上没有什么惊喜，但是在这个价位段，大家基本都走实用路线。个人觉得力帆这几年从650 EV开始做工有了很大的进步，这很让人惊讶。

空动力:空足够续航超过300KM。

在这个级别的市场，消费者更看重车辆的内饰空，谁能提供更好的乘坐空胜率就更高。

座椅采用真皮包裹，质感不错。椅背和座垫的翼面较浅，包裹感不强，舒适性较好。填充物很软，坐在上面会有一种陷进去的感觉。

体验者身高178cm。将座椅调节到最低水平，并调节靠背。头部左空有一拳。

后座的坐垫比较短，这样虽然腿间看起来很好看空，但实际上更容易因为对大腿支撑不好而感到疲劳。

前座不变，同样的体验者移到后排，头上三指剩余空，腿一拳四指剩余空。

中控台下方提供了带盖板的隐藏式烟灰缸，内置点烟器。烟灰缸的尺寸比较小，作为收纳盒有点太小了。

止动器后面有一对杯架，杯架的直径适中，但没有限位装置。前段还有一个小储物格，可以用来放置琐碎物品。

扶手箱开口很大，内饰很规整，音量不错，还有USB和AUX接口。

手套箱的体积表现和同级别的其他车型相差无几，打开时的阻尼感还是很让人惊喜的。

后视镜调节按钮下方还有一个隐藏式储物格，体积不大，但是放驾照、行驶证之类的东西比较合适。

前后门板上的储物空差别很大，也是受车门造型的限制。前门板上有各种水杯和储物槽，后门板上只有一个单水杯。

后排还提供了中央扶手，扶手的填充物非常柔软舒适。前端还设计了一对带盖板的杯架。

根据官方数据，650 EV的行李厢容积为650 L，还是很不错的。但是后备箱开口比较高，不方便拿大件物品。

力帆650 EV搭载永磁同步电机和三元锂电池。其最大续航里程超过300KM，80%电量快充半小时，实用性还是很不错的。

这款永磁同步电机最大功率100kW，最大扭矩300Nm，足够一辆家用车。

传动方面，力帆650 EV采用固定传动比的单速变速箱，并配备旋钮式电子挡位，这是该车与汽油版最大的区别。

悬架方面，新车依然采用了前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架组合，与汽油版保持一致。据了解，力帆650 EV还配备了PTC电加热系统，保证电池在低温下能够正常放电。

总结:650 EV 空房间的表现中规中矩，但我个人喜欢那种软到让人有困意的座椅。动力方面，在这个价位，它300KM以上的续航里程已经是很大的优势了。

总结:力帆这两年在国内市场动作频频，650 EV并不是一款足够炫酷的产品。不过作为一款注重实用性的新能源家用车，650 EV的“硬实力”还是很不错的。认为个人650 EV除了一般消费市场外，还将投入运营市场。毕竟续航里程超过300KM的优势不能浪费。

百万购车补贴

身高183，春风NK250和力帆KP250哪个更合适，长久看哪个质量比较可靠？

基本信息

车型名称马自达6轿跑车 2.3 自动型

销售状态销售

车型厢式三厢车

车身颜色

钛灰

云层银

珠光黑

典雅灰

经典红

瀚海蓝

发动机直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机

变速箱 5档手动自动一体变速器

厂商指导价(万元) 23.98

车身外观

长/宽/高(mm) 4670/1780/1435

轴距(mm) 2675

前轮距(mm) 1540

后轮距(mm) 1540

整备质量(kg) 1444

最小离地间隙(mm) 150

最小转弯直径(m) 11.5

油箱容积 (L) 64

行李箱容积(L) 492-1662

车门数(个) 5

车位数(个) 5

天窗双层电动天窗

玻璃类型带遮阳区的绿色风窗玻璃；深色后风窗玻璃

天线顶式天线

轮胎规格 205/55R16

轮辋规格 16寸铝轮辋

其他配置运动型保险杠及前格栅；运动型侧装饰裙；运动型后扰流翼板；排气尾管装饰

动力性能

发动机型式直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机

排气量(L) 2.3

最大功率(kw/rpm) 120/6500

最大扭矩(NM/rpm) 204/4000

排放欧III

燃油类型无铅汽油

燃油标号(#) 93号及以上

变速器形式 5档手动自动一体变速器

0-100km/h加速时间(s) 9.0

最高车速(km/h) 201

官方油耗(L/100km) 6.2

悬挂系统前：双横臂式独立前悬架带横向稳定杆；后：E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆

转向系统感速型动力转向系统

制动器前后轮浮动钳盘式制动器

其他配置 S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统；VIS可变进气歧管系统；VTCS可变涡流控制系统；VAD可变进气道；双排气管；电子控制节气阀

安全操控

车身框架 3H结构高刚性车身

安全带前座2个预紧和载荷限制式ELR三点约束式安全带；后座3个ALR-ELR三点约束式安全带

安全气囊司机和副司机前面双安全气囊；司机和副司机侧面安全气囊；前排、后排侧安全气帘

安全控制系统 ABS + EBD；DSC（动态稳定控制系统）+EBA（电子辅助制动）；TCS（发动机牵引力控制）；

中控锁电动门锁（车门和行李箱）

定速巡航系统自动巡航

泊车辅助系统倒车雷达

防盗设备防盗自动报警装置，发动机防盗系统

前照灯运动型宝石斜面一体式氙气前照灯，大灯清洗装置，大灯自动开关

尾灯运动型宝石斜面整体组合式后灯

刹车灯高位刹车灯

外后视镜电动调整外后视镜司机侧带广角镜，电动折叠外后视镜，斥水型外后视镜

内后视镜防眩目内后视镜

车窗四门电动防夹功能的玻璃窗，遥控开关玻璃窗

雨刷器自动调节雨感式雨刷，感速式前风窗刮水器；感速式后风窗刮水器

其他配置儿童安全锁；后座安全带带儿童座椅固定装置；防侵入式制动踏板；伺服钥匙系统；电动车窗带断电控制系统；高级卡式智能钥匙（车门和行李箱）；后风窗定时除霜装置；

内饰配置

内饰风格高级深色类金属内饰

仪表盘组合仪表带AT档位显示，暗光仪表盘

方向盘前后、高度可调带音响便携式开关、自动巡航便携式开关的真皮方向盘

前排座椅高级真皮运动型座椅，可记忆3个位置的8方位电动调节式驾驶员座椅带腰部支撑，防颈部扭伤可调式座椅头枕

后排座椅一个动作可完全放平KARAKURI后座椅，后座中间独立式头枕

中央扶手前座可折叠式双层盒式中央扶手；后座可折叠式带2个杯架式中央扶手

行车电脑旅行电脑

空调系统全自动空调，颗粒过滤式空气滤清器

音响系统原装进口BOSE高级音响系统，超重低音7喇叭立体声音响系统，立体声收音机，六碟CD机

便利装置车外温度显示器；硬币盒；杂物盒；带盖前杯架；司机侧眼镜盒；前后烟灰盒；后部两个衣帽挂钩；3个车门把手；不锈钢迎宾踏板；铝合金踏板；数字时钟；油箱盖内开装置；司机搁脚板

力帆三轮车为什么耗油量这么大?

我和楼主一样的身高也是183，2018年7月入的kp250就是因为这款车坐姿还可以，nk对我来说太小了。坐上去很难受。但是kp250的质量堪忧，我一万公里拆发动机…而且是冷门车。建议楼主风，或者力帆的kpt200。最好的选择是加点钱买dl250。

力帆的250我差不多骑了一年，说说中间的问题。大概三个月左右右避震漏油，第四个月水箱漏水，然后就是莫名其妙的冬天打不着火。测了行车电脑说是电池的问题。然后变档杆丢了两次都是在行车途中丢失。。。国产车的通病。不过这个车骑行还是比较舒服的。动力比较充足。跑高速最高跑到146公里每小时。。。动力随叫随到。不过这个车出厂的离合器比较紧。自己的调松了。不然不出半年你就得换离合器片了。。。

这两款车都是自主品牌中不错的两款街车，先来看看两款车型的基础配置以及一些具体参数。

力帆KP250 平均售价15000

这款车搭载一款单缸四气门水冷发动机,这款发动机压缩比11.5:1，实际排量250ml,最大功率19KW,最大扭距22N.m与之配套的是电喷供油系统六档变速箱。

这款车座高790mm,最小离地间隙150mm,轴距1450mm,整备质量154KG,油箱容积14L,最高时速130km/h。

春风250NK 平均售价16000

这款车同样搭载一款单缸四气门水冷发动机，这款发动机压缩比11.3:1，实际排量249ml,最大功率19.5KW,最大扭距22N.m，与之配套的是电喷供油系统六档变速箱。

这款车座高795mm,最小离地间隙150mm,轴距1360mm,整备质量151KG,油箱容积12.5L,最高车速128km/h。

从以上介绍来看两款车型综合实力旗鼓相当，但力帆KP250整体外形更好看一些,并且车身比例更协调个人觉得更符合题主魁武的身材。不过两款车型的做工也都差不多，基础配置也基本上一样。如果从长远里来说两款车型属于同一档次所谓的耐久度应该都差不多。所以选择时主要应该考虑两款车型的外观和售后服。

可以考虑隆鑫无极300R，性价比高，质量要比春风和力帆好一些，耐用啊。

朗逸质量怎么样？

多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。　　车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：

1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。

也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。

2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。

为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。

车辆怠速不稳是什么原因，怠速马达和点火系统已跟换

朗逸还不错，性价比可以，优缺点分析如下：

一、优点

1、外观大气，全新换代以后的大众朗逸，采用了最新的家族式设计语言，大面积的横幅式镀铬中网搭配上修长的大灯，再加上流畅的车身、经典的双腰线等设计，不仅辨识度很高，看起来也是特别的沉稳、大气，拥有很强的气场，特别符合国人的审美。许多人购买大众朗逸的重要原因之一，就是觉得该车看起来很大气，开出去很有面子。

2、价格实惠，虽然大众朗逸的官方指导价，跟同级别的其它合资轿车差不多，但是该车的终端优惠幅度，明显要高于其它车型。据了解，该车目前的终端优惠幅度一般在2.5万元左右，实际起售价在9万元左右，自动挡版本的终端起售价不足10万元，性价比相当高。要知道，同级别的许多日系轿车，自动挡版本的实际起售价，最低都要10万多。大众朗逸的价格优势，还是很明显的。

3、质量稳定，对于家庭用车来说，质量稳定才是关键，大众朗逸在这个方面的表现，还是很不错的。该车的三大件技术，都已经使用多年，调教得特别成熟，具有很高的稳定性。基本上只要正常保养，都不会出现什么问题，消费者日常用车时，也会比较省心，后期的维护费用也不会很高。

二、缺点

1、配置一般，虽然全新换代以后的大众朗逸，换装了最新的家族式内饰设计，也标配了多功能方向盘、中控大屏等功能，但是跟其它合资轿车相比，该车的配置还是很一般。该车的最低配版本，没有前雾灯、后视镜加热等功能，只有两个安全气囊。

2、后排突起，大众朗逸的车身轴距为2688mm，这个水平在同级别的家用轿车中，表现本来就不是特别的亮眼。再加上后排中间的严重突起，使得该车的后排空间属实一般，中间乘客的舒适度不能得到保障。而这也成为了大众汽车的通病，基本上只要是大众的车型，后排中间地面的突起都很严重。

3、悬架太硬，全新换装以后的大众朗逸，前轮采用的是麦弗逊式独立悬架、后轮采用的是扭力梁式非独立悬架。虽然这套悬架的使用率特别高，但是减震效果属实很一般，基本上只要过坑洼路段、减速带时，车内的乘客都会感觉到明显的震动。如果能够换装成四轮独悬，大众朗逸的舒适度，绝对可以提升一个档次。

买车注意事项

1、首先检查车辆外观，观察车身有没有明显的漆面外伤，确保这些地方没有剐蹭，车身没有小坑凹痕。检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖，后备箱都打开关闭几次检查机构运转，观察玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。检查轮胎，看看轮胎胎面有没有磨损，轮胎上的毛刺是否完整，如果不放心的话，可以和其他新车的轮胎进行对比。

2、如果车辆外观没有问题，那就要准备购车手续的事情了，如果是全款购车的话，交完钱后4S店会给车主提供包括：购车发票、车辆合格证、三包手册、说明书、两把车钥匙（有的车会给三把车钥匙）。买车后的手续必须齐全，尤其是注意合格证，如果手续不齐全的话是无法给车辆上牌照的。

中国自主研发自主品牌的汽车有哪些？

电喷发动机怠速不稳可使用节油怠速马达（怠速节油器）来解决。节油半自动怠速同时节油可达5%-15%。是目前D型电喷372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等发动机最好的节油、节气及怠速修复产品。也是上述电喷发动机中怠速电机最好的替代装置。是修复电喷发动机的怠速高、怠速回位缓慢、怠速哮喘以及无怠速和怠速行车过快的最好办法。而且通过降低怠速转速的方法节省燃油（因为怠速3分钟相当行驶一公里）。节油可达10%-15%。怠速电机是控制电喷发动机机怠速的一种元件。也是电喷发动机故障率最高的部件。并且有些怠速故障还比较难治，属于疑难故障，因为怠速工况是一种特殊的工况，他需要较浓的混合气。在使用过程中，由于传感器及系统的多种原因使ECU的驱动难以达到设定的怠速范围。于是经常产生怠速过高。怠速不稳、怠速回位慢、怠速行车过快等诸多怠速问题。从而产生了能源的浪费。在所有中抵挡车中，怠速出现问题而产生的燃油浪费是100%的。一旦出现问题就难以解决。本中心设计开发了汽车燃油燃气怠速节油器（节油半自动怠速电机）它不仅能方便的调整发动机的怠速转速，而且能修复D型电喷发动机经常出现的怠速高、怠速哮喘、怠速回位缓慢等燃油浪费问题。从而达到了修复怠速及节油的目的。由于本装置是系统外部改造，暖机高怠速和空调高怠速以不受电脑控制。就此本装置增加了暖机高怠速和空调高怠速外部控制系统。为了进一步达到节油的目的，本装置在暖机高怠速和空调高怠速上也设计了一个可调装置。用户可根据本地区气候条件的具体情况和需要来自行调整暖机高怠速和空调高怠速的转速。本装置也是目前电喷发动机在暖机高怠速和空调高怠速上唯一的可调产品。从而进一步达到节油的目的。本装置实用与由自动步进电机控制怠速的D型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y等电喷发动机。如：微型、长安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞系列、福莱尔、比亚迪系列、旗云、华普、皮卡、路宝、力帆、中华、别克、战旗、赛马、赛豹、标致、哈佛、金杯面包、QQ、奥拓、雪铁龙、海马、北斗星、东风风行、斯柯达、丰田8A、羚羊、森雅、乐风、、长城赛费、赛拉图、远舰、雅绅特、福特嘉年华、猎豹骑兵、长安笨笨、菲亚特、三菱等电喷汽车。使用对象：怠速高而且费油、怠速不稳、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速窜车、怠速行车过快、暖机时间过长、行车过程中摘挡或踩离合器怠速上升、启动正常一加油怠速1500以上的、怠速过低、无怠速、怠速出现问题经过更换怠速马达及更换节气门总成均无效者。以上现象一经使用确保修复并节油。同时也是城市堵车时一种有效的节油方法。具体网上搜索（节油半自动怠速马达）

奇瑞集团共有四个品牌，奇瑞：QQ,QQGAMNE,A1,A3,A5,瑞虎，东方之子，旗云

瑞麒：奇瑞的高端品牌，G5,G6,M1

威麟：奇瑞的SUV品牌，V系列，H系列，X系列

开瑞：奇瑞的微型车品牌，优翼，优雅，优派，

优优，优劲，优胜

中华集团共有三个品牌，中华：尊驰，骏捷，FRV,RSV，酷宝

金杯：海狮，海星，阁瑞斯

特种车：警用车，救护车，邮政车，无障碍车

比亚迪集团：F0,F3,F6,S8,G3

红旗：HQ3,红旗旗舰，HQE

奔腾：B50,B70

荣威和名爵：本来是英国的罗孚品牌，但由于罗孚的商标被福特买了，所以才有了荣威和名爵，所以也应该算中国品牌，荣威：550,750，名爵：MG7.MG3SW,TF