汽车高配怎么选择电脑系统-汽车高配怎么选择电脑系统型号

1.想了解一下，汽车的低配和高配到底有多大差距？

2.选车时低配、中配、高配该怎么抉择

想了解一下，汽车的低配和高配到底有多大差距？

想了解一下，汽车的低配和高配到底有多大差距？

我们买车时，销售人员一般会介绍车型，同一款车可能有好几款车型，配置差异很大。大致分为低配版、中配版、高配版、次顶配和顶配版等等，消费者很难弄清楚。

这种情况下，买低配还是高配，究竟怎么选择？

? 我认为：配置不一样，往往体现在价格上，选择的原则是不就低也不就高，买中配最合适，根据自己的需要，配置以安全和实用为参考依据。

低配就是经营手段

1.有价无市的象征意义。一般是指某款车的低配车型，就是常说的乞丐版。车型有价格，而且价格比较低，但是不会生产出来面向消费者。

除非订单式生产，但生产周期1—3个月，消费者觉得配置低、周期长也不愿等待。

2.拉低门槛的营销策略。这种营销策略其实很多品牌都在使用，就是为了吸引眼球，引起关注，制造热点。通过拉低车辆价格的方式吸引客户到店，起到宣传引流的作用。

高配只是锦上添花

1.配置高不一定实用。任何同一款车型，核心的三大件基本上是一样的(除了发动机高低功率版本)。

高配车上，有些配置是真的不实用，比如高配车上的不可开启天幕，说是天窗又不是，也不能打开。

另外，配备天窗的车型一般都是高配，可带天窗的车型，车顶的结实坚固程度确实不如没有天窗的车型。

2.配置高价格一定贵。配置越丰富，价格就一定高，配置决定了车型的指导价。每增加一个配置，成本就会上升，消费者选择就要买单。

配置就好像套餐一样，你选择了什么的配置，就会有不同的价格相对应，要的越多，付费就越多，这是成正比的。

出现多个配置，本意是给消费者选择参考，根据自己的需要选择，天下没有免费的午餐。但有些配置就是鸡肋 食之无味，弃之可惜。

买车选择配置的依据

1.安全配置最重要。买车，消费者都会去关注车辆的配置，无可厚非。但选择配置重点在于安全配置，特别是车辆的主动安全配置和被动安全配置。比如，倒车影像、倒车雷达、360℃摄像、ABS、EBD、BA刹车辅助系统、ACC、车道偏离预警等等。

2.实用性强为主。在开车的实际过程中，有些配置其实用处不大，不能体现出太大的价值，可有可无。

就像我们生活中用到的手机一样，手机功能也是花样繁多，但用的最多的功能就是打电话和信息交流，其他的功能似乎用到的少之又少，屈指可数。

3.中配更合适。据统计，买中配车型的消费者是最多的，因为既能满足配置需要，又能兼顾价格。舍弃了多余的配置，车辆价格就自然兼顾了，两全其美，何乐而不为！

总之，汽车低配，让人感觉很廉价，没有质感；汽车高配，让人感觉有些惊艳，价格也水涨船高。选择低配还是高配，都需要根据自己的实际需要和经济条件来决定。另外，确实需要，也可以进行加装，加装的费用也没有原厂配置费用高。

选车时低配、中配、高配该怎么抉择

一款车型的推出，往往会有好几个不同的版本，比如尊贵版、运动版、精英版、至尊版等等，不同品牌对此命名会有不同。这些听上去都很有来头的头衔，说白了实际上就是车型高配、中配、低配各种级别划分的委婉称呼。那么，到底该买低配、中配还是高级配置的车呢？

一般来说，每款车型的低配都是不太值得推荐的车型，首先像很多紧凑型轿车或SUV的低配都搭载了手动变速箱，对日常驾驶而言相对没那么方便，加上一些减配现象的存在以及动力方面的差距都成为了低配车型不被推荐的理由。值得一提的是，4S店一般不会有低配车型的现车以及试驾车，消费者并不能全面了解到车型各方面表现，低配车型更大的作用是拉低产品的售价。

那咱们聊聊高配车型，高配车型有哪些特点？高配车型在一个品牌的定位中，往往起到拉高价格区间、宣扬品牌文化的作用；举一个简单的例子，很多A级车顶配版本的价格几乎与B级车型的低配版本接近，这里面就涉及到一个鸡头凤尾的问题，鸡头凤尾该如何选择？相信不同的车友会有不同的选择，当然也不存在所谓的标准答案！

高配车型除了拥有中配车型实用配置外，会配备很多科技、舒适、享受类的配置，比如HUD抬显、品牌音响、自适应巡航、360度全景、自动泊车、前挡风玻璃加热等等，可以说能想到的配置都有，而价格方面也是最高的；优势在于一步到位，无需后期自行去加装，原厂的配置更好用、耐用！而劣势则在于无论配置有多高，在卖车的时候、高配置的优势往往体现不出来，不过有些满足感并不是用钱能买来的！

中配版本是汽车厂家的主销车型，它们的价格比较适中，安全配置和舒适配置相对齐全，通常情况下中配车型不会配备抬头显示、可变悬挂、方向盘换挡、道路保持等配置，但是ESP、大天窗、真皮座椅、座椅加热、中控大屏、倒车影像、6-8个安全气囊这些基础的安全和舒适配置一个都不会少。