地下停车场电脑系统_地下停车场有什么设备

1.立体停车场怎样停车

2.小区应该选择什么样的智能停车场系统呢？

3.智能停车管理系统怎么收费？

4.智能停车场收费系统的简介

5.停车场管理系统安装，基本知识，哪位大师懂，急，，

6.超市停车场智能设计？

一卡通行

关于车主来说，只需办一张通用的停车卡，即可在各个停车场停车缴费，十分便当。在出行前，能够采用智能APP预订车位，降低寻觅停车场和车位的时间，特别在车辆量密集区域，对缓解拥堵具有十分正面的作用。

车位诱导子系统

车位诱导系统往往是城市级的，城市停车诱导系统是指通过智能探测技术，与分散在各处的停车场实现智能联网数据上传，实现对各个停车场停车数据进行实时发布，引导司机实现便捷停车，解决城市停车难问题的智能系统。

对于商业综合体来说，车位诱引系统不是能单独建设的，只能以建议的方式，在当地政府的主导下完成建设。

停车场出入口管理子系统

出入口控制设备主要包括出入口控制机和车辆挡车器等。

为解决车辆快进快出问题，商业综合体停车场出入口可以考虑使用车牌识别控制一体机+高速车辆挡车器的方式。车牌识别一体机是将车牌识别摄像机、语音播报、LED显示屏、对讲等设备集成为一个控制机，能通过直接识别车辆车牌，判断车辆是否有权进出，同时会通过LED屏和语音播报相应的信息，驾驶人员无需取卡和刷卡，做到双手不离方向盘进出车场。高速车辆挡车器是车辆挡车器中速度最快的一种，能快速起降，但挡杆不能太长。

纯车牌识别管理系统是目前比较先进的停车场管理系统，它能提高车辆进出的效率，但目前车牌识别摄像机的识别率还达不到100%，同时，无牌车出较为常见，为解决少量车辆无法识别的问题，我们往往要加入辅助系统来解决。

停车场收缴费子系统

出口处不设立收费处，停车场的收费集中于一个或多个停车场内的中央缴费处，驾驶人员可以将车停车场在旁边，下车去缴费，或先缴费后再去取车，之后在规定时间内，车辆行驶到出口处时，管理系统自动放行，大大降低出口因停车缴费而造成的拥堵机率。

车位引导及反向寻车子系统

车位引导系统特点：

提前告之功能，引导屏提前显示目标区域的剩余车位数。直观显示，开车进入目标区域后，司机只需观察车位灯的颜色就了解是否有车位。

反向寻车系统特点：

电子地图的方式显示找车线路，找车过程简单明了。

目前地下停车场的车位引导系统从技术特点分，主要有两种技术：1、传统的超声波车位引导系统；2、目前比较流行的视频车位引导系统。

视频监控子系统

停车场的视频监控系统分离智能剖析，能够剖析出打砸车、撬车等行为，为安保人员提供实时报警。同时还具有车牌辨认功用，为停车场的智能停车诱导提供数据。

立体停车场怎样停车

智能停车场管理系统设立在小区内，有若干入口和出口。所有出入口都要求联网，式线数据通讯，并采用统一的计算机管理。最远的出入口之间的距离约为800米，和两个办公楼的地下室设有一个出入口，整个停车场采用IC卡和视频图像管理。出入口系统功能需求：车辆感应IC卡，可以存储持卡人的各种信息。感应IC卡安装在每辆车的驾驶室里面，当车驶过读感器的感应区（离读感器2米左右）时，感应IC卡通过读感器发过来的激发信号产生回应信号发回给读感器。读感器再将这个读取信号传递给停车场控制器，停车场控制器收到信息后，经自动核对为有效卡后，车闸自动开启，数字录像机开始录像，拍下该车进入时的照片，电脑记录车子牌号及驾驶员姓名和进出入的信息。　

小区应该选择什么样的智能停车场系统呢？

导语随着城市社会、经济、交通的不断发展，停车难成为每个车主都会遇到的问题。立体车库的出现，较好地解决了停车位问题，但是对车主的停车技术有了更高的要求。立体停车场怎样停车，与传统车库相比立体车库有何优势，智能停车场原理是什么，下面为大家介绍立体车库的相关知识。

立体车库品牌立体车库行业知识目录什么是立体车库立体车库结构智能停车场原理立体车库的种类立体车库的优势立体停车场怎样停车立体停车库建设规范十大立体车库品牌1什么是立体车库立体车库，也称为机械式停车设备、机械式立体停车库，它是利用钢结构作为主框架，配合升降和横移装置，以及控制系统组装而成，用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。是一种针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。立体停车位向空间和地下建造是解决实际停车问题的一种有效办法。

2立体车库结构1、钢结构架钢结构架由主结构架和内部结构支架两部分组成。钢结构架的设计制造应符合gb/t3811《起重机设计规范》的规定，必要时可以对一些钢结构架浸锌或电镀锌。

2、载车板载车板放置在钢结构架中的载车板架上，用于搬运和支托车辆。载车板应采用非燃烧材料制造，质量要轻但应有足够的强度和刚度，且应能防止液体滴漏。载车板按结构形式可分为框架式和拼板式。

3、升降装置升降装置由曳引驱动机、传动部件、搬运器、对重和平衡链、升降导轨和对重导轨等部分组成。

4、横移装置

目前已有多种横移装置设计型式。对于较普遍的滑叉式横移装置来说，其工作过程是电机通过链传动带动长轴转动，长轴两端通过链条、链轮带动两端的三级滑叉作横向同步运动，实现车辆横移。三级滑叉由支承板、导轮、第二三级滑叉、链轮、齿条及齿轮箱等组成。第二级、第三级滑叉中的链传动设有“行程倍增机构”。

5、升降回转装置

升降回转装置由液压系统、升降架、回转台等部分组成。需要上升时，液压泵驱动液压缸使剪叉式升降架打开而升高；下降时，通过换向阀利用回转台自重使油缸卸荷而下降。需要回转时，通过液压马达驱动减速箱，其输出小齿轮驱动回转大齿轮完成回转动作。

6、电气控制系统

电气控制系统是垂直升降类停车库的核心技术之一，它根据操作输入指令通过电脑程序完成存车、取车的全部动作，直接关系到存取车的速度。电气控制系统主要包括供电部分、程序控制部分、召唤操作盘和信号指示部分、调速部分、故障自动跟踪检测及处理部分。

7、安全保护装置安全保护装置应符合gb17907-1999《机械式停车设备通用安全要求》。一般设有紧急停止开关；防止超限运行装置（越程限位开关）；汽车长、宽、高、重限制装置；阻车装置（防止车辆在搬运器上滑行）；载车板上汽车位置检测装置等。

8、停车库门停车库门是指车辆出入停车库的门，主要作用是阻止搬运器没有停放到准确位置时人员的进入；无人看管时防止闲人进入。

9、其它附属设备

其它附属设备包括通风、排烟和采暖设备；照明设备；消防设备；排水设备；避雷设施；电源设备；监视及自动计费设备等。详细>>

3不同种类智能停车场原理1、简易停车设备

又叫valetparking，是指有人代为泊车取车的一种停车设备，它所增加的车位并不多，一般是普通停车场车位的2倍。而且，如果要上面的车下来，必须把下面车开走，这种停车设备主要用于家庭和小型停车场或者4S店等。

2、半自动停车设备

又叫selfparking，指可以可以自助泊车。只需摁下你所停车的车位号，或者刷停车卡系统会自动做出反应，通过上下、左右移动来将车主所需车辆降至地面可以开出的位置。由于这种停车系统主要是左右和上下移动来完成的，通常又被叫做升降横移类停车系统。

3、全自动停车设备

是一种类似于电梯的停车设备，只需车主将车辆开到停车设备内，就会自动送至空位，取车时也只需刷卡即可。

每组可设计成三连立至十连立，亦即每组可设计为5个车位至19个车位。

上层车位的车台板做升降动作，于出入车辆时车台板可下降至地面层。

下层（地面层）车位的车台板仅做横移动作，但每组必须有一个横移空位，以利上层车位下降时之用。

设备的前方必须是车道，司机将车辆由车道开入车台板停放。详细>>

4立体车库的种类1、升降横移式

能有效利用空间，提高空间利用率达数倍。存取车快捷便利，独特的跨梁设计，使得车辆出入无障碍。

2、垂直循环式

具有省地、方便、迅速、灵活、经济、省电的特点。

3、简易升降式

一个车位可以泊两台车，最适宜多车型家庭用。其构造简单实用，无需特殊地面基础要求，适合装置于工厂、别墅、住宅停车场。

4、垂直升降式

占地少，容车量大，绿色环保，高层设计最高能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间。可同时提供多车位进出口，等待时间短。智能化程度高，可预约存取车及空车位导向。

5、平面移动式

提高车辆的出入库速度，自由利用地下空间，停车规模可达到数千台。采取多重保险措施，舒适安全、性能卓越。通过计算机和触屏界面进行综合管理，可全面监视设备的运行状况，并且操作简单。

6、巷道堆垛式

空间利用大，存取车方便快捷，全封闭式管理，安全可靠，保障人、车安全。固定式升降机+各层行走台车的配置形式，可实现多个人同时存取车。

7、多层循环式

此设备的出入口可以设在底部、中部或上部。全封闭式管理，安全可靠，保障人、车安全。通过升降机、行走台车及循环装置输送载车板实现存取车操作，整个过程全自动完成。

8、水平循环式

一般用于大厦地下设置，式最节省空间的一种设计，车位占满地下空间，采用封闭式结构，通过机械作上下左右自由移动，再由升降机的提升进出库，无需另设走道，地下空间提车利用率可达85%。

9、汽车升降机

专门用作不同层面的汽车搬运的升降机。它只是起搬运而无直接存取车辆的作用。详细>>

5立体车库的优势1、车库容积率高，节省占地面积

立体车库车辆的存取主要由托盘或支架的升降或横移动作来完成，各层车架之间的高度均可按车体的安全高度进行设计，从而使单车存放的平均占有空间和占地面积达到最小，很大程度上提高了土地利用率，立体车库比停车场节约占地50%-80%这对寸土如金的大城市显得尤为重要。

2、造价低，运行省，效益高

立体车库虽然工程费用较一般车库高，但却可以省去大量的土地使用费开支等。并且立体车库运行只需要很少的管理人员，存取过程的能耗也小，其周围墙壁还可以作广告创收，因此投资回收的年限较短。

3、自动化程度高，使用方便，操作简单、存取车快捷、管理费用低

立体车库采用自动化智能控制，自动存车和取车，由传感器探知车位，省去车主找停车位(或找车)的过程。由于采用自动化操作，节约人力，管理容易，一个无论多少车位的机械式立体停车系统，只要一个人即可完成管理工作，管理费用相对降低。

4、安全性好，可靠性高

存取过程没有驾驶员及其它人员的介入，杜绝人为因素的影响，车辆的防盗性和防护性都得到提高，同时也防止了车库内抢劫等恶性社会治安案件的发生。在技术方面，立体车库具有车身超长检测、上限位保险、机械定位锁定等控制功能，从而全面保证车库的操作安全性并具有足够的抗风抗震能力。

5、环保性好

立体车库内的车辆是熄火后由机械装置存入车库，因此废气排放量少，车库内空气污染较低，有利于环保。详细>>

6立体停车场怎样停车1、根据自己车辆的尺寸找车位

在停入立体车库之前，首先是要判断车位的大小，是不是适合自己的爱车。绝大部分立体车库的车尾对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确限制。如果你开的是中型车及以下级别轿车，影响不大。但如果是中大型车或豪华车，需要特别注意车长限制。常见的立体车库车长标准有4.7米、5米和5.2米等，大家按需选择。

2、与车位保持一个车身左右的垂直距离，注意拐角

找到适合的车位后，大家可以根据自己日常的倒车习惯，选择是90°倒车入库还是斜着倒车。对于很多刚出驾校的新司机或者是那些比较追求完美的驾驶者来说，90°直角入库最佳，总之这完全取决于你自己的喜好，没有哪种更好、哪种不好一说。

但不管你采用何种倒车方式，都要在车身与车位之间适当留一定的间距，在条件允许的情况下最好能留出一个车道左右，如果空间有限，也尽量保证有2米左右的余量，方便观察和迂回。同时也能有效减少车身侧面与车库发生刮蹭的风险。此外，在倒车时也要注意车头与前方障碍物的距离，以防光顾着后面，而前保险杠却发生了碰撞。

3、不要急于一次倒入，有需要可以多挪几次

对于技术好的司机来说，在确定了车身周边的距离后，把车一把倒入车位没问题，但如果你不是很有把握的话，千万别心急，宁可前后多挪几次，把车完全对准车位后，再直着倒进去也可以。

4、注意车尾，充分利用车内各种辅助设备

当车辆倒入车位后，驾驶者应该多注意车尾的情况，这时大家可以根据自己的习惯充分利用车内的倒车雷达、倒车影像等功能，帮助自己判断。

5、控制好油门，通过限位带，完全进入车位停稳

停车的最后一步，就是要让后轮压过限位带，由于限位带一般都有一点坡度，此时就需要驾驶者稍微加点油门才行，但千万得注意油门力度的控制，可以试探性的慢慢加油，千万不要直接一脚大油门，不然你的车尾很容易受伤。

6、下车时请收折后视镜，开后备箱需注意与顶部的距离

当车辆停妥之后，下车时先把后视镜折叠起来，这样做的主要目的是方便你自己和停你旁边的车辆驾驶员上下车。此外在开门时也要注意车门与周边障碍物的距离，最后就是后备厢取物的问题。

7、不建议车头朝内驶入，有内轮差难度很高

内轮差角度难调停车时，不要车头先进，因为车辆在转弯时会有内轮差（车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差），车头进入车位后，车尾却进不了，还会有侧裙剐蹭停车位底部铁板的风险。详细>>

7立体停车库建设规范1、立体停车库车区内应采用单向行车，车行道必须有足够的宽度和保证车辆能安全通车的转弯半径。为了减少车辆转弯次数，并使通视距离保持在50～80m范围内，车行道应尽力维持直线形。

2、与周围易燃、易爆物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔。

3、多层立体停车库的坡道宜布置在主体建筑之外，在条件不允许时采取布置在建筑物的中部、两侧或者两端，但这时必须注意作为停车用的主体建筑的柱网和结构的处理。

4、设备应遵守一定的角度标准，在设计时应结合停放区的平面形状，选用进出车最自由、占用停放区建筑面积最小的那一种作为该停放区的停放形式。

5、独立的立体车库的布局可分为停车区、保修工间区、调度管理区、辅助区。

6、地下立体车库主要用于停车，其它建筑均安排在地面上。地下停车库的建筑面积按70_/每标准车确定。

7、立体车库应选在水文地质条件好、出口周围宽敞、排风口不朝向建筑物、公园、广场等污染较大的公共场所，确保避开地下水和特别复杂的地质构造。

8、多层立体车库的选址与停车场的基本相同，唯其地质条件和基础工程必须符合多层建筑的设计要求。详细>>

8十大立体车库品牌十大立体车库品牌西子智能伟创股份大洋泊车通宝TOPP怡丰yeefung航天汇信天辰智能友佳FEELER泊奥车库BOAO金冠停车JINGUAN

智能停车管理系统怎么收费？

智能停车场应该根据不同需求来选择适合需求的方案进行建造。立体停车位就是字面意思，将水平停放的车辆垂直停放。根据科技的发展立体停车场可分为：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。

立体车库的需要开发面积小、空间利用率高等特点便凸显出来。立体停车库便被视为解决停车问题的一剂良药。在人工智能技术和物联网技术的快速发展中，便为车主提供了一系列的服务，如自动停车、制动矫正、新能源充电等功能。点击查询智能停车塔更多的优势

智能停车场收费系统的简介

系统一般以射频感应卡为载体，通过感应卡记录车辆进出信息，通过管理软件完成收费策略实现，收费账务管理，车道设备控制等功能。

智能停车场收费系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、停车费收取工作进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。

车道控制设备是停车场系统的关键设备，是车辆与系统之间数据交互的界面，也是实现友好的用户体验关键设备。所以很多人就直接把“车道控制设备”理解成“停车场系统”，很多专业设备提供商也在介绍材料中把两者混淆。

实际上，车道管理设备与停车场管理系统之间有本质区别，停车场管理系统是由电脑、管理软件、网络、车道设备组成的完成停车场管理功能的集合体。

特点

智能停车场收费系统，专业一卡通管理系统根据多年设计、安装停车场收费系统的经验，收费系统在设备选型上选用了适合地下车场管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求。

在软件和系统设计上为车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；一套能有效的堵塞收费漏洞，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，提高工作效率的现代化收费管理系统。

应用

随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。

智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。

停车场管理系统安装，基本知识，哪位大师懂，急，，

随着汽车的日益普及，车辆的防盗以及有效的车辆管理已经受到社会的广泛关注。各车辆管理部门或物业管理部门在给车主提供服务的同时，如何能够防止车辆被盗，降低经营风险？如何能够防止停车费流失？如何以较少的设备投入和较低运营成本实现车辆管理的现代化？快速通道和无人值守通道如何配置？

智能停车场管理系统，能最大程度的满足投资人、管理者、使用者以及车主的需求，以最少的投资获得较好的社会效益和较大的经济效益。可以克服采用人工记录的低效管理方式的多种弊端。采用无法复制的非接触感应智能IC卡作为身份识别，彻底解决了防盗的问题；并具有灵活的收费方式设置、强大的综合管理能力、以及进出停车场车辆信息的各种统计和查询。 智能停车场收费系统，专业一卡通管理系统根据多年设计、安装停车场收费系统的经验，收费系统在设备选型上选用了适合地下车场管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；一套能有效的堵塞收费漏洞，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，提高工作效率的现代化收费管理系统。

所有车位被卖出或月租和长期租用的情况下，此时，可不考虑临时零散收费问题，建议全部采用验卡机和卡，车主停车和开窗，将卡片插入卡槽，入车指示灯闪动，配以悦耳的声响，即可进出停车场。可加快进出停车场车辆的频率，节省时间，并可使车主感到非常方便。具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，是磁卡、接触式IC卡所不能比拟的，它将取代磁卡、接触式IC卡而成为新一代的主流。验卡机上有三个显示灯，配以三种音乐： 绿灯显示：卡片合法，验卡机自动减去卡中金额。 红灯显示：卡片不合法，报警音响，需要监管人员干涉。 黄灯显示：卡片合法，但需要充值，否则下次停车验卡机报警。 随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。

停车管理，是针对建设安全文明小区的管理需要，以物业小区内的停车场智能化管理为目标，重点以小区内购买月租、月卡的固定停车用户为服务对象，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。

这一系统的应用还不是特别的广泛，但是基于它的作用，以及各种停车场和交通领域存在的各种问题，比如随着城市人口的增加，车辆也必然会增加，那么带来的问题也会随之增加，而这些问题有的仅仅靠人力来解决是不可能的，所以广泛应用智能停车场收费系统只是早晚的事情。

超市停车场智能设计？

手握手智能停车场管理系统，分为全功能标准型（含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）和简易经济型（无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）。

停车场系统的施工，按先后顺序，可分为以下几个步骤：

1．根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置

（1）．确定道闸及读卡设备(票箱)摆放位置

确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右为最佳；

读卡设备距道闸距离一般为3.5米，最近不小于2.5米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆；

.对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦；

对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置；

道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一旦位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。

（2）．确定摄像机安装位置

确定摄像机安装位置（若没有选择图像对比功能，则不需考虑此项）

进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为0.5-2米；

（3）．确定岗厅的位置

对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅；

对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费；

岗厅内由于要安放控制主机(电脑)及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米；

（4）．确定控制主机(电脑)的位置

控制主机(电脑)是整个停车场系统的核心控制单元，若停车场出入口附近设有岗厅，则安放在岗厅内；若没有岗厅则安放在中控室；但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。

停车场系统设计参数：

a.读卡机（中心距离）与道闸（中心距离）>2.5M；

b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<200M；

c.摄像机安装高度：0.5—2M；

d.地感线圈尺寸：2M(长)X1M（宽）；

e.收费管理岗亭最小面积：4平方米（2M*2M）；

f.进出车道宽度：>3M；

g.设备安装基座尺寸：0.6M(长)*0.5M（宽）；

2．管线敷设

管线敷设相对比较简单，在管线敷设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况；信号线和电源线要分别穿管，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。

地感线圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行，具体方法参阅相关图纸。

停车场系统所有线材型号：

（1）.数据通讯线（管理电脑至出入口票箱）：RVVP2*1.0mm2?(必须为屏蔽双绞线)；

（2）.信号控制线（出入口票箱至道闸）：RVVP2*0.5mm2

（3）.视频线（出入口摄橡机至管理电脑）：75-5同轴电缆；

（4）.地感线：耐高温抗腐蚀镀银φ0.5导线绕制10圈，埋放深度75px—125px；

（5）.电源线：（供电至票箱）RVV3*1.5?mm2；

（6）.道闸摇控线（道闸摇控器到道闸，两根为电源线，另两根为控制线）：4*0.75?mm2

（7）.音频线（出入口票箱内喇叭至功放）：2*300支

（8）.对讲线（出入口票箱内对讲分机至对讲主机）：RVVP2*1mm2?。

3．设备安装、接线（详见安装图及接线图）

（1）．出入口票箱、道闸的安装：

a.浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛（安装基座），并在出入口票箱、道闸底座中部预埋铺设管线。

b.用四个膨胀螺栓将出入口票箱、道闸固定在安全岛上。

（2）．地感线圈的埋设：

a.地感线圈埋设是在出入口车道路面铺设完成后或铺设路面的同时进行的；

b.当路面铺设好或正在铺设路面时，在出入口票箱、道闸安装位置附近的车道上，切一线圈放置槽（线圈放入切槽内，切槽宽为1.0CM），?地感线圈尺寸为5000px（长）×2500px（宽）×125px（深）；

c.将地感线沿切槽绕8―10圈，并将线圈的两个端子引至入口票箱、道闸的机箱内，并用水泥或沥青填充切槽。

4．手握手实业智能停车场系统管理软件安装（详见《手握手实业智能停车场管理软件安装与使用说明》

5．手握手实业智能停车场系统整体调试

在通电前一定要仔细检查各设备电源线有无错接、反接的现象，然后接通电源，若发现异常情况立即断电；一般情况下出现电源线错接、反接时都会有设备损坏；

正常情况下接通电源，LED显示屏会滚动显示，将系统认可的卡片靠近读卡器，蜂鸣器鸣叫；

接通电脑及其它设备的电源；

打开相关软件界面，核对软件中所设串口号跟实际使用是否一致(软件的安装、操作及参数设置参阅软件说明书)；

针对传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端。本设计对某大型超市地下和屋顶停车场采用了国际上最先进的感应卡、单片及微型计算机技术，能够有效地解决人工管理停车场所存在的各种问题，真正做到设计合理、经济，管理简单。

关键词：停车场 感应卡 智能系统 设计

一、前言：

针对传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端。本设计对某大型超市地下和屋顶停车场采用了国际上最先进的感应卡、单片及微型计算机技术，能够有效地解决人工管理停车场所存在的各种问题，真正做到设计合理、经济，管理简单。（参考《建筑中文网》）

1.1系统特点：

1：感应卡停车场管理系统，在停车场的出入口各设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将感应卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理

2：管理卡分级发行、确定权限，以杜绝管理人员作弊。任何一张管理卡持有者上机操作前均要凭卡进行操作登记。对出口值班员来讲，操作登记完毕后则可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。由于值班员持操作卡受权限限制，不能进入系统更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以凭卡随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。

3：系统支持三种卡类的不同收费方式，以满足按卡类分别收费的要求。

电脑自动计费，特殊卡、月卡自动识别，临时卡人工收取现金，服务快捷高效，电脑显示屏及收费POS屏同时显示停车时间与应收费用，收费透明度高，票箱显示屏还提示指导用户可使用停车场哪个区域。

4：系统在停车场的入口安装的1台高解像度彩色固定摄像机、固定支架、自动光圈手动对焦镜头, 可24小时监视车辆出入情况，并选用车牌自动识别系统，通过此软件可自动从车辆图象中将车牌号码识别出来，并显示存储和比对。

车辆进场时，在进入摄像机监视范围内触发信号，电脑将车牌号码存储固定并记录下来，连同感应卡的卡号一同存储下来。

车辆出场时，通过感应天线读取感应卡的卡号，并通过卡号将存储在数据库中入场对应的车牌号码取出，由管理员对出、入场车辆的车牌号码来核对是否同一辆车。如出入车牌号码不同；管理员将拦截出场的车辆并核查；如相同，则放行并将车辆的资料记录存储下来。

5：将地下和屋顶停车场分别划分A、B、C、D四个区域并在每个区域的每个停车位上装有一个带地址编码的压力传感器，通过总线与数据库系统相连到上位机，系统自动记录哪个区域的哪些车位已停车并在显示屏显示哪个区域有空车位，车主进入车库通过区域显示灯及车位显示灯快速寻找泊车位。

二、系统及流程设计：

1.系统设计：

本系统采用了最新的计算机及感应卡技术，能有效地控制、监测、管理停车场的运作，它配置灵活容易满足用户的需要。

停车场收费管理系统是建立在RS-422工业分布网络的基础上。这种网络通过两对双绞线或四屏蔽线、光隔离长线驱动器与控制管理微机的RS-232接口连接，距离可达5公里，以最大的可靠性和灵活性提供实时数据传输。

管理中心采用一台计算机通过上述RS-422网络对整个停车场系统进行监控，管理月租卡持有人的资料，产生诸如停车状况、帐目、持卡人名单等报表。使用的软件都是基于当前最新的WINDOWS软件开发的，具有兼容性强、界面友好、易于操作。另外，它具有广域连接性，对于单机系统，管理中心可以存储所有系统信息在其本身的数据库中。

2. 出入口工作流程：

停车场地下和屋顶共282个停车位，其中地下和屋顶停车场各由1个入口和1个出口；虽然两个停车场的2个入口和2个出口都在同一位置，但从区域上来讲，两个停车场相互之间是不连通的，所以在设计中作为两个独立的停车场来考虑，各自独立管理、独立收费。

根据停车场的实际情况，设计中选用2套感应卡出口收费型计算机管理系统。在每个停车场的入口车道处安装1套入口控制设备，出口车道处安装1套出口控制设备，并在出口处设立1个出口收费亭，安装1套电脑收费管理设备。

2.1入口工作流程：

入口部分主要由入口发卡机、电动栏杆、车位显示屏、车辆检测设备、对讲机、彩色摄像机组成。

入口处的发卡机面板显示屏提示司机按键取卡。司机按键，发卡机内发卡器即发送一张感应卡，经输卡机芯传送至出卡口，并完成读卡过程。（月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在入口发卡机面板感应距离内掠过，发卡机内感应卡读写器读取该卡的特征和信息），同时启动入口摄像机，摄录车牌号码，并依据相应卡号，存入计算机像数据库中。司机取卡后，电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。

2.2出口工作流程：

出口部分主要由出口读卡机、电动栏杆、车辆检测设备组成。

在出口处，司机将停车场感应卡交给收费员，（月租卡则在出口发卡机面板感应距离内掠过，出口读卡机内感应卡读卡器读取该卡的特征和信息），出口处电脑根据感应卡记录信息自动调出入口摄入的车牌号码，进行人工对比，并自动计算出应交费用，并通过收费POS屏显示，提示司机交费。收费员收费及号码对比确认无误后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内。

3.系统软件功能：

本软件配合系统其他设备完成停车场的车辆出入管理和收费管理，统计等功能，并和其他管理系统联网，实现多停车场联网和财务监控。

系统维护：实现对系统参数的设置、操作员修改密码、收费标准的设置、系统数据的维护等功能

档案管理：设置系统操作员组、系统操作员、停车场档案等

卡片管理：实现对感应卡片的管理功能，包括卡片发行、挂失、解挂、补卡、卡片更换、卡片回收

记录查询：实现各种记录的查询，包括对车辆的出入记录、在场记录、卡片的使用记录、收费员的交接班记录的查询

统计报表：按收费员、日、月、年进行收费统计，统计项目含：卡片发行收费、卡片延期收费、卡片充值收费、卡片更换收费、卡片回收退款、停车收费等

出入管理：实现操作员对车辆的出入场管理功能，和手动开闸关闸同时存储记录。

三、停车场的环境设计：

3.1配电内容：

本工程按二级负荷设计，包括大楼供电、配电设计、照明设计、防雷接地设计，消防电气设计，弱电设计。供电电源引自市电网两路10KV独立电源，高压系统母线为两单母线，两路独立电源分列运行。变电所设二台1000KVA干式变压器及相应高低压配电装置，低压母线为单线分段，正常时两台变压器分列运行。采用低压集中补偿方式，低压母线上集中安装电容器自动补偿装置，使高压侧的功率因数在0.9以上。在10KV高压侧设置专用计量柜，商务住户单独计量。

每层设置配电间，分别设有电缆井，由变电所引出走电缆桥架至各区域电缆井，再沿电缆井引至各层配电间配电柜，配电方式采用树干式，其余各动力设备、消防中心、电梯机房均为放射式供电方式。采用插接母线，耐火电缆，阻燃电缆及BV电线相接合。

3.2智能照明设计：

地下室采用分部式照明，平时只有车道灯、标志灯、导向灯、停车指示灯、区域显示灯、车位显示灯及疏散指示灯常亮，在每个停车位上设置一个压力传感器，当某车位停车时通过压力传感器开启车位照明灯，延时15分钟自动关闭。同时压力传感器通过总线传入停车场数据库管理系统，系统会自动统计已占用车位并在满位显示屏显示剩余车位，引导车主快速泊车。既节省能源又方便管理。

一至三层采用带电子镇流器的节能型荧光灯及一体化电子节能灯，功率因数大于0.9，且三次谐波含量小于25%。

大楼立面设置泛光照明以配合亮化工程，亮化照明用电单独计量。

根据《民用建筑照明设计标准》各区域照度如下

名称

照度值LX名称照度值LX商场及办公室200楼梯间50会议室200电梯前室75车库100卫生间50

3.3防雷接地及用电安全设计

1.本工程考虑二级防雷。防直接雷措施，屋顶设置避雷小针，并组成10*10或12*8的网格，所有突出屋面的金属构筑物均可靠与避雷网连通，利用柱内主筋做防雷引下线，引下线的间距不大于18米。

2.防侧击雷和等电位措施，每层结构圈梁内主筋可靠焊接连通，并与引下线连通，垂直敷设的金属管道和金属物体的顶端和底端均与防雷装置连通。

3.采用联合接地方式并做等电位连接，联合接地电阻小于1欧姆。采用TN—S系统，中性线（N）与PE线在变电所引出分开，所有用电设备正常不带电的金属外壳均与PE线可靠连接。

3.4消防及报警

1.消防用电为二级负荷，采用二回路供电，分别由两段低压母线引出，消防用电设备有：消火栓泵、喷淋泵、增压泵、正压送风机、排烟风机、消防电梯、消控中心用电及应急照明用电等。

2.消控中心设计在地下室车库、变电所、电梯机房、公共走道、楼梯间、电梯前室等场所均设应急照明，应急照明与正常照明同时使用，应急照明为双电源供电。车库通道，各出入口，内走廊等设置疏散指示灯、区域显示灯，车位显示灯、指示灯在供电电源中断时自动通电，应急时间60分钟。

3.报警系统

地下一层至三层设火灾自动报警系统采用集中报警系统。地下一层设置消防控制中心，内设消防联动控制台，火灾报警控制器，火灾应急广播主机，消防专用电话总机和电源设备等消防报警控制设备，各层区域火灾报警控制器。火灾确认后消防联动控制器联动控制消防消火栓系统、自动喷淋系统、排烟风机及阀门、电梯迫降、消防广播等。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：#/?source=bdzd