科三考试车上的电脑屏,科目三考试车的电脑系统

1.科目三现在有多少地方是电脑评分的？

2.京西驾校：科目三路考电脑考试到底是怎样考

3.电子驾考科目三是以电子为止还是考官说了算

4.湖南科目三用的是哪个系统

科目三由电脑评判。

科目三全程考试是由电脑评判，所以有绝对的公平性。

科目三基本上都用计算机考试系统软件，并以全自动评判融合人工评判的形式开展。考试的操作过程中都以GPS开展精准定位，车辆抵达GPS的支撑点，电脑上就会全自动触发相匹配的语音提示，比如发展、调头、坡道定点等。

这时电脑上早已调整好的评判规范也会被触发，一但不按要求实际操作，系统软件就会自动识别并开展评判。

现阶段科三考试以电脑上评判和所表明的考试成绩为主导，考官没有支配权挂你科。但假如我存在不按考试要求使用的状况，他会急踩刹车让电脑检测进而导致挂科，或通话考试机构，让工作员对你远程控制挂科。

科目三考试注意事项：

1、考前会进行考试车分组，记住自己的分组不要上错车。

2、学员严禁与安全员进行有作弊嫌疑的手势、语言沟通。

3、考试中，学员之间严禁交头接耳。

4、上车和停靠地点要在指定的区域内。

5、上车前注意绕车一周观察车前后、车底情况。

科目三现在有多少地方是电脑评分的？

1.载波相位差分GPS定位

实时载波相位差分定位技术，可以将考试路线上车辆位置误差控制在水平2CM以内，为计算机自动评判提供完整准确的位置信息，双星四频相位差分GPS，从精确度、实用可靠性等方面完全满足了考试评判工作对定位系统的要求。

2.集中监控与调度平台

科目三智能考试系统实现了自动评判与远程监控相结合的规范化模式。监控中心实时对科目三考试车实现现场指挥调度，通过双向语音对讲、界面操作，处理考试车发出的数据请求。通过可视化的数据引擎，监控中心工作人员可以即时看到学员考试过程的视频信息、车辆信息、操作过程等。

3.混合流媒体综合数据回放

使用时间轴混合信息存储方式，以解决目前众多系统存在的视频传输监控信息、车载评判信息和GPS信息不同步的问题和3G网络情况下视频丢帧，监控视频不完整的问题。实现了视频混合流的生成及传输、数据异步补充、语音对讲数据ILBC压缩、考生的考试视频、车载GPS数据和车载评判信息统一管理，实现回放查询数据同步。

4.综合统计与分析

考试成绩的查询与统计分析

合格率、一次合格率的查询与统计

扣分项目的统计与分析

考试员考试情况的统计与分析

驾校考试情况的统计与分析

京西驾校：科目三路考电脑考试到底是怎样考

科目三路考监测及评分由三部分组成

分别是车载电脑、随着执考安全员及远程监控员。

车载电脑评分合格后在由安全员结合实际情况综合评分，如对评分有异议可申请复审

科三路考由基础驾驶技能及文明驾驶组成

电脑主要评判考生对车辆的基础驾驶技能：如模拟夜间灯光使用、起步、转弯、掉头、变道、通过学校、公交车站、路口、人行横道、车道保持能力、靠边停车等对灯光、离合、速度、刹车、油门控制、档位使用的合理合法性。

执考安全员主要负责终止学员的危险驾驶行为及不文明驾驶行为。如单手操作方向盘、不礼让行人及具有优先通行权车辆、低头看档等

远程监控员主要负责监控学员的基础操作、文明驾驶行为及执考安全员的中立性。

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执考安全员、远程监控员发现你有不符合考试规则及违反交规时时都有义务和权利终止学员继续考试。

各位准备考试的朋友一定注意细节及文明驾驶，祝大家一把过！！！

现在路考科目三，16个考试项目都是电脑评分，交警大队远程监控，实时传输数据，只是在个别项目上考试员有操作的权利，比如变道等，如果考试员不故意为难你，加上平时练车用心，考过科目三也不是特别困难的。

评分都是由一部分机器加一部分人评组成的。

从你进驾驶座开门的开始，就已经开始电子评分了，包括你的安全带，是否观察车身附近等。

回答说已经准备完成，就开始灯光考试，这一块是纯机器，会判定你的灯光使用是否正确。

之后开始起步开车。开车过程中的加速、换挡、是否过5档、换道是否打开转向灯等都是机器直接测试，考官坐在你的旁边一是记录，二是观察你的眼光是否有注意到行人，已经你是否看到一些限速标志、经过学校、经过人行道等的一些动作是否规范。

只要你认真练习，多多练习就没有问题哈

科目三道路驾驶考试共十六个项目全部都是由考场卫星定位和电脑进行评分的！安全员只是负责安全驾驶监督，当学员在考试中遇到突发事故时，由安全员及时的作出判断后而做出相应的制动措施，把安全事故的发生降到最低而导致的损失！

科目三分电脑评分，安全员判断，考试中心总部依视频等评判，当然常规无争议的考核内容主要由电脑评分，当超出电脑无法评分范围，例如存在安全隐患需紧急制动，电脑无法识别，由安全员刹车或判断是否合格。当学员需申诉时，由考试中心总部依视频等资料信息研判确认。

电脑评分项目有：夜间模拟灯光，起步，靠边停车，变更车道，转弯，掉头，经过学校或公交站台，直线行驶，超车，会车，加减档（4档不少于3秒），经过人行横道等地方有没有点刹车，左右瞭望，按标准操作。

有朋友考试，有一次变更车道时，虽然打了转向灯三秒以上，但打方向盘时，后面有一辆车开得较快且近，安全员踩刹车了，造成不合格。

还有一位同批次学员考科目三时，在一红绿灯处等，他处于第二部车，当绿灯亮起时，因为前面那部也是考试车，考虑跟其距离远一点好操作，所以他开到人行横道前停下来，但此时绿灯仍亮着，电脑无法识别判断，安全员却投诉他绿灯不走，属违规不合格，他解释申诉，靠边后安全员用对讲机联系考试中心总部，总部回复电脑不能判定的，由人工处理判断为准。他也没办法，只好默认不走运挂科了。

因此电脑无法判断的，安全员有权处理判定，安全员的服务态度也很主要。

科目三就是路考，第一，我们上车之前都要刷身份证的，并且要对着车上的摄像头，通过人脸识别之后，才能开始考试，并且全程都有人观看摄像头；第二，科三不同于科二，考科三时，副驾驶是会坐着教练的，时刻关注着你的操作；第三，所有的考试车辆都有定位，这也属于电脑的掌控范围，人工看不出来的细小差别，电脑可以察觉到。所以，无论在哪个地方，考科三都是人工和电脑相互结合的，分数也是由人工和电脑结合着来评分的。

科目三应该基本是由电脑评分的，到最后会有个人工评判。

我刚考完驾照不久，考科目三时，会有一个安全员坐副驾驶，之所以叫安全员，主要是在你考试过程中，负责安全的！因为毕竟是刚学车，考试，有很多人操作不熟，而科目三是要上路的，所以要有一个安全员，在出现突发情况，或者学员紧张不会操作，为了安全，安全员会给你踩刹车。当然出现这种情况，你也就挂科了。正常情况，安全员只是坐在那，你基本不用管他，就当不存在，自己该怎么操作严格按要求，按教练教的操作就行。车上装有雷达，电脑监控设备。

每个考试项目基本都有语音播报，会对你的操作电脑评分，只要不合格马上就会播报出来。如果操作正常，合格，就会继续下一项目，不合格直接就考试结束，下面项目也就不用继续了。全部项目考完，电脑评分后，最终会有人工评判！正常操作没问题，人工评判也不会随便判你不合格，因为毕竟是有电脑监控的，考试中心随时可以监控到。

所以练车把技术学好掌握好，考试严格按要作到位，科目三还是没问题的。不存在人为操作。没有必要刻意去讨好甚至贿赂安全员！现在考试很严格，基本做不了弊。把技术学好才是关键。

科目三是学员驾驶技能的考试，主考学员的技术动作及应变能力，

科目三多数项目都是由车载电脑来监考评分的，而电脑做不到的全程由交管所视频监控，那么电脑能够做到的有以下几个项目：

首先是①模拟夜间灯光的正确使用、②起步的正确操作、③直线行驶④车辆掉头⑤变更车道⑥通过学校、公交车站、人行横道⑦路口的左右转弯⑧会车⑨超车⑩连续急转弯、红绿灯路口、靠边停车、每个项目都有离合、刹车、油门、档位的正确使用都是车载电脑来评分的。

科目三现在都是电脑评分的

科目三的基本都是将电子路考的，即便每辆考试车都会跟随一名安全员，也只是对科目三考试起辅助作用，考试合格与否的评判是由电脑系统进行的。

除非是学员在科目三考试过程中出现明显的驾驶错误，而电脑系统却没有指出，安全员为了安全起见也是会踩下刹车，判断考试不合格的。

所以各位学员在科目三考试过程中，不用觉得电脑系统是有人为操作故意给自己不及格。对于安全员也不用太过害怕，不用过于在意安全员的催促或者心情，更不用想着贿赂安全员让自己考试通过。只要自己有硬实力通过科目三考试即可。

电子驾考科目三是以电子为止还是考官说了算

别担心科目三电子路考，其实很简单。具体是怎么考的呢？请慢慢看下文内容，熟悉考试流程。

1、上车前验证指纹

上车前，先到副驾驶位置的车门旁验证指纹信息。这样做的目的，主要是为了核实参考学员是否是本人。

2、做准备工作

指纹采集后，参考学员开始做动车前的各项准备工作，比如，绕车一周的检查，考车的座位调整及后视镜的调整等等。

3、请求开始考试

系好安全带，请考官点击车载计算机屏幕上的开始考试指令。

4、考试途中

全程由车载计算机系统发出固定的考试指令。参考学员在看清路况的同时，还需注意聆听考试指令，切忌抢在语音前操作。

考试项目：

考试中做到：

1、模拟夜间道路行驶

夜间考试要注意正确使用灯光，考试内容一共包含10种灯光使用方法，到时会随机抽取4-6个，需要考生非常熟悉灯光的使用方法。

2、听到语音提示后及时做出反应

考生听到“电脑考官”的语音提示之后要及时反应。有时候电脑指令提示前方是学校区域、公共汽车站等情况时，就算现实情况中的考场并没有经过这类区域，考生也必须要适当减速通过，车速最好不要高于30km/h。

3、动作规范才能不被扣分

电脑程序设定的非常准确，所以要求考生在操作时必须规范，一点也马虎不得，稍有不慎就可能扣分或者直接不通过。

4、转弯时别太着急

在转弯时一定要先减速，然后再打方向盘。有的学员自认为技术好，到了路口不减速直接大幅度转动方向盘，这有可能会被电脑考官认定为“方向盘不稳”，导致考试不合格。

5、更加重视安全文明行车

在考试内容方面，电脑考官对于文明行车的要求更高，也更为严格。

比如变道、超车等项目要求考生必须打开转向灯3秒之后再操作，遇到人行横道也由之前的减速通过变为停车让行。

5、考试完成后签字

回到驾校学员待考室，记得在考试相关资料上签字。

疑问一：旁边考官的作用？

车载计算机系统发出考试指令，并判断参考学员的操作是否正确，所以不用担心副驾驶坐的考官是否严厉。但值得一提的是，千万别危险驾驶，因为遇到危急情况的时候考官是可以踩副刹导致考试不合格的。

疑问二：遇意外情况怎么办？

在实际道路上，随时都有可能突发意外情况。参考学员需要时刻观察路况，做好随机应变的准备，在保证考车安全的情况下，完成每一个考试项目。

疑问三：系统误报错报怎么办？

请向驾校领考工作人员说明情况，由领考工作人员通过正规流程向考试中心提出复考申请。

以上科目三考试流程仅供参考，因各地考场情况而异。建议各位学员在考试之前，一定要和教练咨询下科目三考场的情况，做好充分准备，轻松应考。

湖南科目三用的是哪个系统

科目三是电脑说了算，由电脑进行评判并显示成绩，考官不参与评分，但是考官也有让学员挂科的权利。

科目三的分数是由电脑进行最终的评判，电脑系统和考试车的GPS系统相互关联，在考试车辆到达考试地点，考官开启考试流程之后，电脑就会自动触发指令，进行语音播报，学员要进行相应的操作，操作完成后电脑会给出评分。

在某些考试路段，考试指令并不是由电脑播报，而是考官手动触发，比如变道、超车或者直线加减速等；虽然是人工触发指令，但是评分还是由电脑根据学员的操作进行判定，考官不参与评分。

考官在观察学员驾车过程中，会时刻注意周围的路况，如果发现考试车辆存在巨大的安全风险，比如距离前车或周围车辆太近，存在追尾或者撞车的可能，考官就会在副驾驶紧急踩下刹车，保证考试车辆的安全。但是这个时候的考试电脑会检测到紧急刹车的操作，就会做出不及格的评分。

科目三注意以下几点：

一、绕车检查

作为交了身份证信息后，考试第一样小操作，一定要注意绕车方向，以及需要的操作。从驾驶位下去后，最容易导致出问题的还是关车门方面，一定要记得关车门，不然就直接完了。在汽车后方和前方需要按的按钮，要听到汽车内的广播响起后，才能继续走。

二、灯光操作

这个方面不难，但容易出问题的就是考试人员出现抢答的现象。在某个灯光操作提出后，一定要等广播播报完毕才去进行操作，未播报完就进行操作也算作不通过的。

三、转向灯细节

在需要变道或者起步时，需要对转向灯一些操作。但在打了转向灯后，一定要记住等三秒再去动方向盘，不然从系统方面判定也是算作不合格的。有些学员的难点可能在这，如果能注意这个细节，或许可以轻松考过科目三。

湖南科目三用的是智能考试语音系统。

科目三智能考试语音系统是根绝公安部123号令对科目三路考实现智能化的一种统称，简称科目三电子路考评判系统。科目三智能考试系统由GPS基站、传感器、路考仪、摄像头等组成，实现人工路考与电子路考自动评判打分相结合，做到考试公开、公平、公正。

科目三智能考试语音系统 “好教练路考仪”科目三驾校教学辅助设备，所有语音均采集当地驾考中心，系统终身免费升级，能够实现像考车那样自动语音播报和自动评判打分。帮助驾校节省培训成本，提高电子路考通过率，纠正驾校教练不当教学习惯以提高电子路考通过率的好助手。

主要考试内容：

上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。省级公安机关交通管理部门可以根据各地实际，增加汽车准驾车型的考试项目，确定其他准驾车型的考试项目。

考试流程：

一、上车准备

从右边副驾驶室(车后或车右)开始，逆时针绕车一周半，注意车后是否有车，有车就在车头前等车过了，踢一下四个车轮，检查气压。发现没有障碍，左手打开车门，手脚迈入，拉上车门。

二、起步

系好安全带、把档位挂在空挡，调整左、中、右三个后视镜，挂一档，开启左转向灯，然后观察后视镜，轻抬离合让车辆接触到半联动时松开刹车，轻向左带动方向，完成起步，起步时要注意不要熄火，不要出现车辆有闯动现象。

以上内容参考：百度百科--科目三