1.15年奔驰e260l中控花屏

奔驰e升级电脑系统多少钱,奔驰e300系统升级多少钱

不会对车子有影响。可能是中控显示屏死机了，可以重新启动汽车试试，如果重启后还是不行，可能是行车电脑系统方面或者硬件故障，先熄火再点火尝试看是否显示屏亮起，如果亮了那只是屏幕的主机出现异常、如主机卡死，不会影响正常驾驶功能。建议去4S店检测维修。

发动机发生故障

通常发动机的故障都会通过几种方式的，显示提醒驾驶员一般有黄灯常亮模式，黄灯闪烁模式，红灯亮起模式，红灯闪烁模式，如果是红灯亮起，驾驶员需要马上将汽车送往4s店进行检查维修，红灯代表发动机内的故障非常严重，需要马上处理。

如果亮起的是黄灯，说明发动机的故障并不影响汽车的正常驾驶，在4S店内内通过obd接口用维修电脑读出故障码，根据故障码找到具体出现故障的部位进行维修后再清除故障码，发动机即可恢复正常的使用。

15年奔驰e260l中控花屏

易车讯 2月23日，奔驰发布了打造自有操作系统MB.OS的具体，该操作系统将在本年代中期随全新模块化架构（MMA）平台推出。MB.OS操作系统由奔驰自主设计和研发，以确保全面把控客户关系管理、确保数据隐私，并有效发挥所有车辆功能的独特集成的优势。基于专属打造的覆盖芯片到云端的全新架构，MB.OS操作系统的优势是可以全面打通车辆功能，包括信息功能、智能驾驶及自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能。

奔驰创建的这一套MB.OS操作系统不仅标准化适配其整个汽车产品组合，而且全面可升级以快速实现产品升级，并精准地向臻选合作伙伴开放。NVIDIA是MB.OS操作系统的合作伙伴之一，提供了在软件、数据和人工智能等领域的专长和Orin系统级芯片，以升级梅赛德斯-奔驰L2级智能驾驶系统和L3级有条件自动驾驶系统标准。不同车型都将配备下一代传感器，包括Luminar激光雷达传感器。

提升信息系统体验

奔驰客户将继续享受原生集成核心导航功能的优势，这些优势是非定制的车载信息系统所不具备的。例如，电动车型精确可靠的续航里程管理，其能实现的前提是MB.OS操作系统可访问所有车辆数据，包括充电状态、能耗等，这也彰显了将专属系统与臻选合作伙伴技术相结合的战略意义。

奔驰将通过与、游戏和工作效率应用程序合作，进一步延展信息功能。MB.OS操作系统将通过Antstream平台开启车载街机游戏新维度；车载会议解决方案将通过增添备受欢迎的Webex和Zoom服务得到扩展；在中国引入专门定制的腾讯内容。

MB.OS操作系统的前身将从2023年开始搭载于配备第三代MBUX智能人机交互系统的全新奔驰E级车上。全新的MBUX安卓应用程序接口可安装第三方应用程序，提供比镜像应用程序更出色的用户体验。

提供灵活的系统升级

MB.OS 操作系统的技术基础进一步提升了软件驱动的升级空间。MB.OS操作系统通过将硬件和软件解耦，实现更短的创新开发周期，提升灵活性和升级速度。在MB.OS操作系统中一切将可以通过奔驰智能云实现互联。奔驰提供的新服务将更加个性化、更加便捷，这归功于连接了所有客户相关信息的Mercedes me ID：从购车、金融到服务预约，再到充电和支付数据。Mercedes me ID让客户与奔驰相连接，客户可以进行功能和账号的个性化设置，并享受根据其独特需求定制的服务。

个性化服务和升级将整合在三个易用的功能组合之中：MB.CONNECT，MB.CHARGE，MB.DRIVE。包括导航、远程操作、360度保护、和通信等诸多车辆功能，将整合于MB.CONNECT中并通过OTA保持更新。通MB.CHARGE，电动车型客户将基于其驾驶里程获得灵活和有吸引力的资费。奔驰通过固定的充电费率，以MB.CHARGE为客户提供最大程度的价格透明度，并保证客户对奔驰高功率充电网络的优先使用权。

通过MB.DRIVE, 客户将有机会扩展其车辆的高级智能驾驶系统功能。所有新车型都将搭载必要的传感技术以实现L2级智能驾驶功能。部分车型可通过固定期限合同订购增强智能驾驶功能或L3级有条件自动驾驶功能。2025年起，特定功能可在车辆全生命周期内实现升级。

推进自动驾驶技术发展

全新MMA平台不仅将配备丰富的传感器，还将拥有全新维度的运算能力。传感器系统将按城市环境的高要求设计，尤其是行人和密集复杂的交通节奏。在符合当地法规的前提下，奔驰客户将能够享受更为舒适的体验，包括可以在保持道路注意力的同时双手离开方向盘。在中国，基于本土合作伙伴高德地图的地图信息，车辆将可以实现智能变道及导航驾驶功能。

此外，奔驰正聚焦L3级有条件自动驾驶系统，以最终迭代可实现最高130公里/小时的行驶速度为终极目标。为了实现这一目标，梅赛德斯-奔驰与NVIDIA开展合作，构建完全可编程和可升级的自动驾驶系统。车辆的“驾驶大脑”是NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片，每秒可执行254万亿次运算来处理车辆整套传感器的数据。除了各种雷达传感器和摄像头，该系统的“眼睛”——也称感知系统——是来自奔驰合作伙伴Luminar的激光雷达传感器。Luminar下一代IRIS激光雷达传感器甚至可识别红外光谱中反射率低的小型物体。各个感知模式系统的额外冗余将确保系统符合引领行业的奔驰安全标准。

在中国，奔驰与腾讯在云计算领域展开合作，支持奔驰在华研发自动驾驶系统。此外，智能驾驶系统更加精美的用户交互界面、包括先进的车道级地图显示也在中。

上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

可能是线路接触不良，需要及时检查线路是否断开。也可能是电源信号线老化了，可以试着换个新的。

车辆中控大显示屏出现了花屏，基本是以下原因：

1、机载计算机崩溃了。因为现在汽车上的电子配件很多，尤其是随着车机互联系统的更新迭代，很多汽车的多媒体系统非常复杂，汽车出现大屏故障的情况也会增多。熄火后可以试着重启汽车和车载电脑，看看大屏幕显示能否恢复。如果重复操作仍然无法解决问题，请花时间去4S商店测试、刷新和修复相应的模块。

2、线扣脱开了。因为很多线路是通过卡扣连接的，在遇到颠簸路段或者原车安装质量的情况下，可能会发生卡扣或者松动，导致车内大屏幕出现故障。只有在拆卸大屏幕并重新插入卡扣后，4S商店或修理厂才能进行此操作。

3、发动机模块故障。出现这种情况的概率还是比较高的。有时候因为车内电子产品多，车内大屏幕显示的内容太多，也会造成内部模块之间的干扰，容易导致汽车出现问题，反复重启无效，只能恢复出厂设置或者用4S店。