大众速腾升级系统,重庆速腾原厂升级电脑系统

此方法安全可靠性价比高，备受大众青睐。第二种则是不动及原车计算机，但却在计算机的输出端再连接另一个辅助计算机，以借此改变原车计算机的输出讯号，达到不同的控制效果，这就是通常所说的外挂电脑。民用车加装外挂电脑的很少，多用于一般的小型比赛。第三种则是可以完全取代原车计算机的产品。通常这类计算机的功能非常强大，并且都是属于可程序化的设计，只要搭配专用的软件或硬件后，便可进行各种细微的设定及调整，这种方法是属于技术含量较高，而且需要资深专家在进行现场根据当时的各种情况进行适时调校，在大型赛事较常见。ECU的升级属于汽车改装中的最高深的部分。在汽车工业相对发达的国家，如美国、德国、日本等国，汽车改装市场经历了较长时间的发展，目前，无论从产品、技术、服务标准、管理法规以及市场基础等软硬件环境上，均进入了相对完善与成熟的时期。而我国尚处于起步阶段，相关法规也逐步在完善，顺势引导，良性发展，借鉴欧美日的汽车改装经验，国内的汽车改装业还有很长的路要走。从区域发展来看，南方的汽车改装业要领先于北方，而香港、台湾的汽车改装理念更是趋于成熟。我国的汽车改装市场将在三至五年内进入一个快速增长期，参照我国汽车工业的发展，汽车改装市场在国内的日趋完善将成为不争的事实，让我们拭目以待。从产业发展的角度来看，汽车改装将成为产业链的增值环节，并在扩大产业概念、提高产业辐射、拉动产业经济上下游的成长具有积极的作用。由于国内汽车工业的全速发展，再加之国内消费水平的提高与汽车文化的逐步建立，汽车改装再不会是部分发烧友的专利。从社会进步的角度来看，汽车改装是消费文明、个性文化以及生活观多元化的具体体现。所谓汽车电脑改装，简单的说，就是改变原车计算机内所设定的程序，以变更计算机对于引擎各部的管理与控制范围，达到动力提升的一种改装手法。时下汽车所使用的计算机，由于管理的范围相当广泛，例如最基本的供油和点火系统，以及涡轮或机械增压引擎的增压与泄压等，都必须仰赖计算机的监控及管理。但汽车出厂设计时必须兼顾到耐用、经济以及环保等多方条件，所以原车计算机所设定的范围也都比较保守，当然也还存有一定的升级空间。而如果引擎经过进一步的改装，例如压缩比提升、涡轮升级、排气量扩大等，则ECU的升级便更加成为不可或缺的重要改装步骤。汽车电脑编程的改装方法汽车ECU改装最简单的是采用转换储存程序芯片方式，更换不同编程的芯片时，只要把ECU的背板拆开，拔掉原来的芯片再换上新的芯片便完事了，由于一些旧款的E-ROM芯片仅可写入程序一次，因此每次修改程序后都须用刻录机把程序刻入空白芯片来替换出原来的芯片。近年很多新车的ECU使用了可以多次重复读写的Flash-Rom (快闪记忆)芯片，在修改程序时不用更换空白芯片便可直接加载，较E-Rom方便多了。但不论是哪种形式的芯片，原厂和芯片改装商设计时都会加入保护设计来防止被译码和盗拷，因此在改装时，芯片改装经销商先要把每台车的数据上传到芯片改装商去认证车身号码、ECU编号、年份/规格。在数据确定后，相关的程序才下传到经销商的电脑，技师再用刻录机把数据写入空白芯片或经原来用作连接原厂检测电脑的插口，把ECU内的Flash-Rom芯片程序更新。这种形式的ECU改装方法不会给予车迷任何的调整空间，但好处是省心省时，十分适合一些没有或只是轻度改动过发动机(包括进排气系统)的原装车。需要注意的是，大部分人在谈到ECU改装时都只是盯着硬件上的搭配，好像换上某名牌ECU后车子便会有立竿见影的动力性能提升，这实是改装上的一大误区。ECU只是一件工具，不同的类别和品牌的差异要看你实际的需要。归根究底，改装ECU的效果要看编程人员的功力和是否有足够的测试设备(如专业用的空燃比表、测功机等)。试想，如果编程员只抱着笔记本电脑，坐在副驾位置和车主在公路上一边“生死时速”，一边凭感觉去调校供油量和点火正时，这不但危险而且也不科学，调出来的效果可能比原来还要差(当然在一般街车的改装程度上，这种方法也是基本可取的)。而在赛车场上，你常看到工程师现场用手提电脑调校程序，这是在原有改装程序上根据天气、赛道情况的程序细微调整，但不会偏离原改装程序太多。事实上改装ECU的最大成本并不在硬件而是在软件，要开发一套完全根据个别改装车情况量身定做的ECU程序，需要一名资深编程员连同其他技术人员在测功机上工作一整天甚至是更长时间。说到底，如果调校技术不过硬，或是专业设备不足，应采用一些著名品牌的芯片或沿用外挂式附加电脑的随机程序，这些可能并不是最理想的ECU改装，但绝对是最保险和最合乎成本效益的方法。汽车电脑升级常用方法什么是电脑 一般车友所谓的电脑，指的是负责车辆与引擎状况监管的行车电脑，也就是我们所谓的ECU，以原厂的状态来说，ECU除了依照不同的行驶状态来供给适当的油料、调整点火角度与时机外，还必须负责控制各种电子配备，如冷气系统、冷却系统以及自我检测系统等，对于车辆来说，ECU相当于人体的大脑，负责接受各种信号，经由内建的基础程式判别后，来控制各个系统，以维持车辆正常的行驶。电脑的改装方式 前面所提到的ECU为原厂部品，内部的程式无法变更，因此所谓的改电脑，就是变更ECU内的程式，以达成压榨引擎动力输出的目标，一般来说，电脑的程式改装有许多方式，在早期，几乎都只能将原厂ECU拆下，送至国外的改装大厂，依照改装明细来调整，后来演变为改装晶片，也就是将ECU中负责点火或供油程式执行的ROM，换成已内建修改程式的改装部品，甚至有改装厂设计可破解原厂ECU程式的软件，借由上传与下载方式即可进行调校，但这几种方式提升的性能幅度都十分有限，所以欧美改装厂早在1980年代，就已研发出可跨接原厂ECU的外挂式可程式电脑，克将整个供油程式完全重新调校，大幅提升引擎输出，而目前国内改装流行的可程式电脑，则在约97年左右开始引进国内。 可程式电脑的定义 目前市面上号称有调校功能的电脑数量不下百种，有些仅具有调校供油的功能、有些可控制点火正时、也有专司可变气门控制、改装晶片、改装型ECU等，所以必须弄清可程式电脑的定义。 在这里我们所需要探讨的可程式电脑，必须是外挂式、以Excel Map的方式进行调校、可同时控制供油与点火、透过专用软件可随时进行调校并有行车资讯记录等功能，且为国内改装界不常见的，才是以下所要讨论的可程式电脑。 一、平价跨接式 1、经济实用的最佳选择--GReddy e-Manage 功能齐全调校方便，可下载调校软件，经济实用的入门机种GReddy推出的e-Manage为目前国内常见的可程式电脑，功能齐全，调校MAP为转速轴16格*负荷轴16格、总计256格的设计，负荷轴有对应多种设定，包括增压值、节气门电压(开启率)、点火正时等，可在各种转速域内依不同设定来调整供油量，且价格便宜，新上市的黄金加强版，除了强化原有的节气门开启率外条件外，更新增了大脚油门瞬间供油增量的Map、AC加速补正、即时显示、以及A/F空燃比记录的功能。而以往最为使用者诟病的反应速度过慢问题，在黄金版机型上也获得改善，因此，e-Manage为国内改装店家必备的调校利器，也是入门改装迷的最佳选择。 MAP格数：16*16 优点：1、调校简单 2、对应车型多缺点：1、对应改装幅度有限(450ps以下) 2、运算速度慢(仅16位单元) 主要功能：供油调校，点火正时调校，节气门开启率补正，AC加速补正，主喷与外加喷油嘴控制，A/F空燃比记录，即时显示/行车记录 2、功能强大的平价机种 HKS F-CON SZ 精准控制、具扩充性、全功能的可程式电脑HKS F-CON SZ为F-CON S的机种，除了具备基本的供油点火调校功能外，还具备AC再加速补正、外加喷嘴控制、破解转速与限速、行车记录、A/F空燃比对应、AT自排控制等功能，供油与点火除了Trim A主控制模式外，且MAP格数皆为16*24共384格，可做精确的修正；供油与点火各内建四组不同的程序设定，可自由依据不同需求的行驶条件，来选择最合适的模式；具备自动学习功能，只需赋予所要求的理想空燃比数值，F-CON SZ就可依照此数值自动调校出所需要程式，对于使用者来说相当便利。此外，更内建二组5V的输出电压，可连接控制外加的电装品，如超转灯、汽油泵浦、喷水系统等，强大的扩充性，可随时升级加入新功能，功能性直逼顶级机种，堪称F-CON V Pro的简化版本。 MAP格数：16*24 优点：1、具自动学习功能 2、可中指二组外接电装品 缺点：1、价格偏高 2、功能众多、入门者容易混淆 主要功能：燃料补正(A/B二种模式) 点火正时补正(A/B二种模式) 水温补正进气温补正 AC再加速补正 追加喷油嘴控制 行车记录 A/F空燃比补正 AT自排对应 二、取代ECU的高阶主电脑 3、即时调校对应单一车款 A’pexi Power FC 专用设计、扩充性强、取代原厂ECU的超强电脑 A‘pexi 所推出的Power FC可说是价格最为合理的高阶可程式电脑，强大的精准控制功能，可完全取代原厂的ECU，除了基本的供油点火程式设定以外，可对应6缸引擎、具备追加喷油嘴控制、喷射时间与无效供油时间补正、水温补正、进气温补正、进气流量补正等功能，24*24的MAP格数设计，不仅操作简单、调校便利，对应车型多，可自由设定负荷轴对应项目，完整的行车记录监控与MAP轨迹显示功能，可随时依照行车状况与需求，利用外接的十字棒，来做即时、精准的细部调校，每机仅对应单一车种(或引擎)，必采用该车种专用线组，内建对应的基本模式设定，方便使用者作为调校时的依据。 MAP格数：24*24 优点：1、附十字棒可即时调校 2、具备基础程式、设定简单 缺点：1、每机仅对应单一车款(或引擎) 2、相对于同级产品MAP格数略少 主要功能：燃料补正 点火正时补正 水温补正 进气温补正 AC再加速补正追加喷油嘴控制 行车记录 A/F空燃比补正 AT自排对应(目前仅对应JZX-100车型) 4、功能超强的日本机王 HKS F-Con V Pro 功能一流、扩充性强、在日本改装界拥有机王的美名 HKS的 F-Con V Pro由于超强功能，是目前国内能见度最高的高阶可程式电脑，基本的八种供油调校功能外，还具备AC再加速补正、外加喷油嘴控制、燃压补正、排气温补正、气门闭角补正、破解转速与限速、行车记录、A/F空燃比补正、AT自排控制等功能，MAP格数为32*32共1024格，克做非常精确的修正；具备自动学习功能，只需赋予所要求的理想空燃比数值，就可依照此数值自动调校出所需要模式。内建六组5V的输出电压，可连接控制外加的电装品，如超转灯、汽油泵浦、喷水系统等，对应8缸或八支喷油嘴，且可各缸独立调校设定，并依水温/排气温与燃压变化情形，自动增减供油量或调整点火正时，强大的扩充性、可随时升级加入新的功能。 MAP格数：32*32 优点：扩充升级性强 全车系对应 缺点：不对应原厂ISO规格检测系统 主要功能：燃料补正，点火正时补正 水温补正 进气温补正 AC再加速/减速补正 8缸/追加喷油嘴控制行车记录 A/F空燃比自动学习补正 偏时点火设定 AT自排对应(目前仅对应JZX-100车型) 三、针对赛道设计的竞技型主电脑 5、兼顾竞技与实用的超级电脑 Autronic 来自澳洲、功能超强，对应所有车种的竞技专用机 来自澳洲的高阶可程式电脑，与国人熟悉的HELTECH可说是系出同源，虽与前二款相同为可取代ECU的主电脑，但竞技取向更加明显，除了基本的供油与点火程式调校外，对于怠速的控制功能更加优异，且对应任何车种，MAP格数虽然只有24*16格，但每格皆可向前/后延伸、且范围可自由设定，故可调校的区域相当细微且精确，搭配空燃比计可开启A/F空燃比自动学习功能，并可直接控制增压值大小，无须外接涡轮压力控制器，内建蜂鸣器且以及警示系统，当车辆发生异常情况时，可发出警告声响，甚至可自由调配四轮传动车辆前后轴间与二驱车种左右轮的差速比例、控制电子循迹系统等，原厂ECU有具有的功能，几乎都可尤调校软件上自由设定，为一款便利的高阶竞技专用电脑。

问题一：电脑版本怎么升级？ 点击左下角开始菜单，然后找到控制面板。点击进去之后找到“系统和安全”，点击查看您的计算机状态。在左下角有一个 Windows Update 点击进去就可以了。

问题二：手机怎么更新系统版本 系统提示你更新的时候，你先下载好系统包，然后直接进入设置-关于手机升级系统。

或者你可以采用第三方的刷机助手来进行系统升级，我升级手机系统的时候是用的应用宝，它适合很多机型，而且很稳定，不会出现升级不了的问题。

首先在电脑上打开应用宝，然后连接手机，电脑上显示连接成功后，在工具箱里找到刷机工具就可以了。

刷机之前记得用应用宝对手机里的数据进行备份。

望采纳！

问题三：Android系统可以升级吗？怎么升级？ 你好，这个就是更换系统了，需要刷机的！要升级安卓系统的话教你一个简单的刷机方法！先下载一个Z4 ROOT 软件，安装到手机上面钉然后点击永久ROOT，手机会重启，重启后手机就会出现一个骷髅头一样的软件！打开电脑360，先把手机连接到电脑上，打开360 手机助手，连接到手机上之后在右上角有一个刷机精灵，安装上之后，打开刷机精灵连上自己的手机，它会自动在你的手机上安装一个刷机精灵助手，在上方ROM市场里你可以选择下载一个升级的安卓的ROM刷机包，或者你自己有升级版的刷机包的话也可以不用下载！然后再操作上方的一键刷机!浏览到你刚才下的或者自己的ROM刷机包！然后按照你的提示点击下一步，按照它的提示，最后在下一步中将自己的联系人等数据备份还有系统也最好在他的提示下备份！然后点击刷机就可以了！在新系统刷好之后开机后可以再导入备份的联系人等数据！如果刷的新系统不好的话可以在刷机精灵的使用工具栏将系统还原！

呵呵，希望对你有帮助！！！

问题四：苹果电脑怎么升级系统版本 查看一下自己的电脑里面的Boot Rom和SMC版本（在主菜单?标记―关于本机―更多信息―系统报告―硬件 右侧有Boot Rom和SMC）

在网站输入：support.apple/zh-/HT201518,找出和自己电脑对应的信息，如果点击链接没有的，可以进入苹果官网：apple，然后点击技术支持，最后点击搜索，在搜索里面输入”EFI“就可以找到所有机型的EFI Boot Rom 版本和 SMC版本，将其中版本比较低的芯片升级一下，下载后安装，在此期间会重启，

点击App Store―更新―进一步了解―获取（OS X Yosemite)

这就可以将苹果电脑低版本的系统升级到最新系统了

问题五：怎样让电脑系统更新？ 你好朋友，系统的自骸更新是说你系统有没有什么系统漏洞而言的，你只要安装个360安全卫士或金山卫士就可以了，平时如果系统有漏洞他就会提示你了，你修复就行了，这个实际上和你把系统本身那个自动更新功能开启的效果是一样的，没什么两样，就是给系统打补丁，修复漏洞，如果你想在系统里面已有了安全软件的情况下开启系统本身的自动更新功能也可以，你开启他后不会和已有的安全软件有冲突，放心好了

问题六：iphone4系统版本太低，如何升级 1 ，首先看设备是否支持更高层次的 ios 系统 。

2 ，如果硬件配置支持更高层次的 ios 系统 ，可以在 “设置-通用-系统-软件更新” 里面看看是否有更新提示 ，如果有 ，连接 wifi 后点击下载并升级即可 。

3 ，如果设备上没有更新提示 ，可以用数据线连接电脑，在电脑上下载一个 iTunes 软件进行升级 。

温馨提示：升级之前 ，请先在 “设置-iTunes store和app store”里面把 查找我的 iPhone（或 iPad/iPod等）关闭 ，备份好重要资料 。

问题七：安卓手机系统版本是2.3.5的手机系统版本怎么升级 30分 我们平时升级手机系统都通过刷机软件来升级。这样弄不好就会把你的手机变成板砖的。其实我们可以随时通过更新手机版本来完成手机系统的升级，即安全又方便。下面的经验里面冰冰就和大家分享一下手机系统怎么升级的方法。

在更新升级之前首先要将手机里面的重要数据进行备份，以免丢失。备份数据可以通过手机同步助手或者是91手机助手等同步工具来进行备份，如图：

安卓手机系统怎么升级

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备份完成以后，点击手机界面上面的设置，进入到手机设置窗口，如图：

安卓手机系统怎么升级

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进入到手机设置窗口之后，在窗口上面点击通用，如图：

安卓手机系统怎么升级

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点击通用之后，进入到通用窗口，在窗口上面点击系统升级，如图：

安卓手机系统怎么升级

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点击系统升级之后进入到系统升级窗口，在窗口上面点击立即检查更新，如果你的手机系统是最新状态就不用升级了，如图有更新的版本就需要更新的版本下载到手机上面，如图：

安卓手机系统怎么升级

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我们可以通过把系统升级设置为自动检查，这样可以再有系统的更新版本的时候自动提醒更新升级。手机系统更新版版本下载之后安装到手机上面，需要重新启动手机才可以完成的。

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官网升级

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每个手机的官网都有提供手机系统固件升级的升级包，我们只需要进入到手机官网的下载页面，我是用的是vivo手机，如图：

安卓手机系统怎么升级

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进入到下载页面，找到自己手机型号相匹配 的固件升级包，然后下载到电脑上，再通过电脑传到手机上面进行安装就可以了。

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注意事项

不管是手机升级还是官网升级都要保证手机的电量充足，避免在升级的过程中缺电关机，造成升级失败

问题八：我的电脑版本太低了？我想升级版本怎么升啊？ 你说的版本太低是什么问题？分类下吧处?1如果是操作系统落后的话，你可以选择XP ,VISTA或者WIN7系统，这些都是不错的选择。2.如果是电脑本身内存，CPU或者硬盘容量不行的话，你可以增加内存条，扩展内存，额外购买移动硬盘都可以~

问题九：怎样更新电脑系统版本？ 一般的话.电脑升级指的是电脑内部一些硬件的升级.比如更换一个比较大一点的内存条.或更换一个处理比较快的CPU.这都叫硬件升级.

而系统升级所指的是一些软件的升级.比如更新一些硬件的驱动程序.升级操作系统版本等 升级电脑系统，不是说升就可以升级的。要看你电脑的硬件能否升级，如果硬件达不到要求，肯定是不能升级的，但是如果硬件可以升级的话，就要看你想升级什么系统还有有些硬件没有驱动，也不可以升级，那么要升级必须先升级硬件！系统升级比较简单，硬件达到要求，买一张你需要升级的系统盘，安装一下就可以换了！！！如果指正版操作系统

升级实际上就是修复系统漏洞

在WINDOWS里叫更新

你开启自动更新功能就可以了：

开始、设置、控制面板、安全中心、自动更新、开启一般用户系统升级就直接去下个360安全卫士，里面有个修复漏洞，建议去下载个，然后修复下漏洞，因为有些漏洞不补起来很容易中毒

问题十：本机系统怎么升级 一般都是把升级文件下载到机子里，然后再升级

还有就是直接连上网络，进行在线升级，但这种情况比较容易死掉。因为网络不稳定或者电池不够。等等

感觉ok就给个好评采纳吧,慢了我就少了紧急悬赏50分。。。。